目次
●因「新車生產延遲」、「轉換成電動車」老國產跑車的價格高漲
●「跑車泡沫經濟即將結束」是真的嗎?現在是賣車的時機嗎?
●將重要的車換成現金…不需要太焦急
●不建議為賺取差價而購入

因「新車生產延遲」、「轉換成電動車」老日本國產跑車的價格高漲

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新型感染症的擴大及俄國侵烏等全球混亂的局勢中，日本國內及海外車廠皆受到很大的打擊。

因工廠停工、零件供應遲緩等原因導致新車生產停滯，各車廠新車交車期也變得越來越久。以前一、二個月左右新車就可交到顧客手上，雖然現在情況有在好轉但等三個月可說是理所當然的，人氣車型大概要等一年以上，不同車型所需年數也不同。

在這當中，有庫存、可立即交車的中古車需求增加，中古車市場整體的中古車價皆上漲。

另外，以「零碳排」之名目推動的車輛電動化，也就是「電動車轉換」的積極推動，再加上未來搭載引擎的車輛將無法銷售，引擎車、MT車型、跑車在車迷間的人氣也增長。

特別是Skyline GT-R等1980年代~2000年代銷售的日本國產跑車，不僅在日本，連有「25年進口車輛限制」的美國等國的中古車價也上漲。它們以當時新車售價的數倍、甚至數千萬日元左右的價格交易。

「跑車泡沫經濟即將結束」是真的嗎?現在是賣車的時機嗎?

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平成時代推出的國產中古跑車價格持續上漲，這個現象被稱作是「跑車泡沫化」、「老車泡沫化」，很多人認為這個泡泡很快就會破滅。

會這麼認為的原因是前面有提到的新車交期長問題逐漸恢復，實際上整體中古車市場的銷售價格也開始下降。另外，以過去日本泡沫經濟暴漲的資產在破滅後大幅下跌為例，許多人舉出價格上漲這個現象不會一直持續。

因此，也有車古車商對擁有中古車人氣高的國產跑車及老車的車主勸說，將這些車款盡速出售，以免錯過銷售機會。

事實上，中古車售價的上漲從2022年下半年便開始穩定下來。許多從1980年代~2000年代推出的國產跑車及老車的中古車價在這幾個月下降了數%、部份車型平均銷售價降至10%以上。

將重要的車換成現金…不需要太焦急

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隨著新車生產遲緩出現恢復的跡象、中古市場逐漸穩定下來，再加上泡沫經濟等原因導致價格暴漲後的大幅下跌因素，因此擁有1980年代~2000年代國產跑車或老車的人會認為「現在可將車輛高價出售」。

但是某家專門經營跑車中古車銷售、購買的經營者表示：「現有車輛不會增加、只會越來越少，故我認為價值不會大幅下跌，若目前沒有急需現金就不需要著急」。

針對平均售價下跌這點他表示：「里程數低、車況良好的車輛即便售價高，也會很快就出現購買需求。車況好的高價車減少，就會導致平均售價下跌。Nissan Skyline GT-R、Mazda RX-7、Honda S2000等人氣車型也是從車況佳的車型開始銷售」。

在中古車拍賣中，即便車況不好的車也會被賦予高價販售，考慮到這些情況，我們可以說現在售價還在持續上漲。

另外，針對購入問題他表示：「不會再有新車生產、也有許多車型出口海外，因此很難再次遇到同樣車況的車輛。如果車身色、規格、變速箱等條件一致且在預算內，建議大家可以立即購入」。

不建議為賺取差價而購入

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有許多人預測未來售價會上漲，正考慮購入1980年代~2000年代推出的國產跑車或老車，過幾年再轉手賣出，以賺取差價為目的投資中古車。

但前述提到的經營者表示：「非常不建議以投資為目的購買，由於車輛維護費用高，好的話可以賺回本錢，但多數情況都是虧。限量車或頂規車可能能賺取差價，但考量購車費用還是有很大的風險。」

綜合上述所提，購買入1980年代~2000年代推出的國產跑車或老車時，不要以轉取差價之投機想法為目的、而是以興趣或收藏為目的比較好。若想要車況較好的車型，現在就是購買時機。若想脫手現在擁有的車輛，就不要被「出售時機」迷惑，不要著急充分地想清楚，以免以後後悔。

原文出處：“バブル”で高騰！旧国産スポーツカーの「売り時」「買い時」はいつ？転売は儲かる？
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