目次
●下坡時應小心煞車失靈
●煞車失靈!應該怎麼做才好?
●無法減速時的因應措施
●SUV及旅行車等重量較重的車款需頻繁檢查煞車

下坡時應小心煞車失靈

---

即便經常確認煞車狀態，也有可能會因為駕車方式陷入煞車不靈的狀況。其中最具代表性的現象是熱衰減。

這是於山路下坡道持續使用腳煞車而產生的現象。煞車碟盤及來令片持續摩擦變得異常高溫，使來令片的摩擦力急遽下降，失去煞車力。

若以這個狀態持續煞車，便會引起氣鎖現象。異常高溫的熱能會從來令片→煞車碟盤→煞車油依序傳導，使煞車油沸騰。煞車油管內產生氣泡會導致即便踩了踏板，壓力也很難傳至煞車碟盤，而失去煞車力。

當然，車輛也有可能因煞車機械問題而失去制動力。熱衰減及氣鎖現象好發於坡度陡峭的連續下坡道路、多人乘車且行李積載量多時，這點較令人感到不安。

煞車失靈!應該怎麼做才好?

---

感覺到煞車不靈時，先改採引擎煞車
若車輛行進間煞車突然失靈，一定會陷入恐慌。但在意外發生時越要冷靜處理。

發現煞車失靈，請改採引擎煞車。如果是手排車可慢慢降低檔位，快速降檔可能會傷到變速箱或導致車輛打滑，故要一檔一檔循序減速。

如果是有手排模式的自排車，就要按照手排車的步驟操作。但電子控制的自排車有設計安全裝置，若ECU判斷速度過快，有可能會無法降檔。這時就要以現有檔位減速後再降檔。

如果是沒有手排模式的自排車，要先關掉O/D檔。在這裡先降低一檔減速，之後再以「2」、「L」的順序降檔。

不論在何種情況下突然降到低檔位，都有可能使變速箱故障，最糟的情況是車輛打滑或側翻，因此不著急，一檔一檔慢慢降速是一大重點。

降檔後才能拉手煞車
接著要說明的是手煞車煞車法。但電動式手煞車的車款無法使用這個方法，拉桿式或腳踏式的手煞車才能用。

拉桿式手煞車按下手煞車釋放鈕後，再試著小幅度拉起、放下手煞車。如果突然將手煞車拉到底，會導致車輛空轉或側翻的風險。

大幅減速後車輛快靜止時，便能一口氣將手煞車拉到底。順利將車輛停下後，手排車可再排入倒車檔、自排車則入到「P」檔。

絕對不要關閉引擎
當煞車失靈時，關閉引擎是錯誤的應變措施。這是因為這麼做的話煞車以外的機械都會停止作動，含安全氣囊在內的安全配備也會無法運作。

當然電子控制式的變速箱也會無法運轉。相反地，待車輛完全靜止後將引擎熄火，可防止火災的發生。

無法減速時的因應措施

---

即便如此仍無法減速、停止的話，可以試著將車身擦撞護欄減速的方式。但這是高危險性的做法，尤其是擦撞護欄有可能會有側翻的風險，經濟損失也非常大。此外還有將車輪卡進側溝的減速方法。

SUV及旅行車等重量較重的車款需頻繁檢查煞車

---

最近汽車市場以SUV、旅行車等休閒用途車輛為主流。這類車輛通常車重較重，有些車重甚至超過2t，車重較重的車輛要經常檢查煞車。

大多數的車輛皆採用碟盤煞車，可用肉眼確認煞車碟盤的狀況。另一方面，鼓式煞車除非將其拆解，否則無法檢查其狀況。建議每次驗車時可以順便檢查一下有沒有問題。

這次我們討論了煞車失靈的緊急應變方法，但也不要忘記駕駛方式也會對煞車造成負擔。

建議大家平日就可以利用引擎煞車，培養減輕煞車負擔的駕駛習慣。

原文出處：MT派もAT派も必見！下り坂でブレーキがきかなくなったときに《絶対にやってはいけないこと》とは？
想看更多：MOBY