目次
●是否曾於行駛時聽到「叮咚聲」?
●為何叮咚聲(速度警示音)消失了?
●第二代Civic是最後一款標配此功能的車款…
●想起「叮咚聲」會覺得有些懷念

是否曾於行駛時聽到「叮咚聲」?

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60歲以上的駕駛人應該曾在年輕時聽過車輛發出叮咚聲，而30歲~40歲的人則是小時候在父母車上聽到過叮咚聲。

行駛於高速公路時聽到的叮咚聲，正式名稱是「速度警示音」。一般轎車時速超過105km、輕型車時速超過85km時就會有叮咚聲不斷響起。

這是因為1974年日本「道路運送車輛保安基準等部份修正令」規定該配備強制搭載，故當時製造的車輛皆有搭載速度警示音。

當時認為以超過速度警示音的速度行駛是非常危險的，因此安全標準將該配備規範為義務搭載。考量到當時的汽車設計(高速巡航性能)及道路狀況，可以理解這項安全配備是必須的。

為何叮咚聲(速度警示音)消失了?

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但最近卻沒有在車輛上聽到叮咚聲了。到底這個聲音是從何時開始消失的呢?

如前述提到的，速度警示音義務化是日本制定的規範。反過來說，在國外並不存在這項規定，速度警示音僅日本車配備。這也成為當時車輛進出口的巨大壁壘。

對外國人來說日本車「是發出刺耳聲響的車」。因為日本強制搭載的關係，進口海外車輛時，驗車等認證作業非常的耗時，被視為一大問題。

日本政府聽取這項意見後，1986年3月時將速度警示音安裝義務從保安標準上刪除。像這樣將曾經列入保安標準的技術刪除是非常罕見的事情。

刪除的其中一個理由是「單調警示音會有誘發睡意的危險」，但說實在的很難相信這個理由是決定刪除背後主因。速度警示音明顯是日美貿易的壁壘，而這個壁壘也被來自海外的推力崩解。

第二代Civic是最後一款標配此功能的車款…

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1986年義務搭載規範廢止後，日本國內流通車輛還是有搭載速度警示音配備，但也逐漸地在消失。在市售車型中將其作為標配留存的就只剩第二代Honda Civic。

速度警示音一直保留至2000年代初，部份車款還是將其設定為經銷商選配。但2010年後它從經銷商選配設定中刪除，其存在完全消失。

現正銷售的輕型車即便速度超過85km/h、一般轎車速度超過105km/h，也不會再有叮咚聲響起。而且現在高速公路部分區間的最高限速來到120km/h，大幅超過速度警示音的設定值。車輛性能及道路狀況與1974年相比有著巨大的轉變。

想起「叮咚聲」會覺得有些懷念

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筆者是在1989年式的Toyota Camry聽到這個聲響，當時筆者還是孩童，在車輛行經高速公路、半睡半醒之際聽到「叮咚、叮咚」的聲響。

當時開車的父親怕這個聲響吵醒家人，將速度降至不會發出警示音的速度。

現在被視為非必要配備，但它對還是孩童的筆者來說，是感受到父親開車時對家人關懷的一個瞬間。它除了督促駕駛人注意，也是一個讓駕駛人重新意識到「安全駕車回家」的契機。

它對當時聽著叮咚聲響邊開車的人、對副駕駛座及後座乘客而言都是非常懷舊的聲音。

筆者認為這項功能不需要完全復活也沒關係，如果能裝ON/OFF開關，作為一個配備搭載於現代車上也會讓人覺得非常開心。

原文出處：あのエモ装備は海外からの圧力によって消えた？走行時の“キンコン音”消滅の真相
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