目次
●代表澳洲汽車史的榮耀車款
●1969年降臨墨爾本的超跑
●追求空力設計、滿滿先進配備
●最大特色為升降式開啟的車室

代表澳洲汽車史的榮耀車款

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目前澳洲已無生產汽車，幾乎仰賴進口。但過去有幾家製造商於澳洲設廠，澳洲還有GM旗下的Holden。

Holden在日本屬大型美式汽車製造商、出廠右駕車，1970年代向Mazda(為Roadpacer原型的Premier)及Isuzu(Statesman De Ville)供應車輛，與日本有連結。

除了在當地生產GM車輛，也有自己開發車輛，打造許多相當有趣的車型，像是外觀不起眼但內藏V8引擎的「Commodore」等。
Holden於1969年打造了帥氣的「Hurricane」概念車。除車型設計外，開關座艙的方式也極具特色，充滿未來感。

1969年降臨墨爾本的超跑

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澳洲Holden 19世紀作為馬具製造商創業，以第一次世界大戰為契機成為Ford及GM的當地製造商，第二次世界大戰前被併購納入GM集團旗下。

澳洲原本是英國的殖民地(確切來說是流放地)，現也為大英國協之一，為右駕。但以汽車文化層面來講，受地理位置較近的美國影響較大，澳洲雖為美式車款但還是比較喜歡偏小一點的車子。

以日本規格來說尺寸稍大，搭載V8引擎的就是澳洲車，而這也是Holden車款的特色。Holden車就像是將歐洲車、美國車、日本車相加除以三一樣。

目前因人事費用高漲及各式因素，Toyota及Ford皆停止於澳洲國內生產。但今天還是要來談談象徵過去榮耀的概念車「Hurricane」。

Hurricane於1969年墨爾本車展發佈，採用1960年代末期~1970年代前期超跑常見設計，搭載部份先進配備且能實際行駛。

在2011年結束耗時5年的復原作業，其行駛的樣貌也再度公開。

追求空力設計、滿滿先進配備

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Hurricane採典型楔形設計，這在當時是先進設計，許多超跑及概念車皆有採用。

但Hurricane除流行外也兼具獨特性。其後輪追求空力性能以擋泥板包覆，前引擎蓋採用看似突出實則下沉之設計，大燈為收納式大燈。

中置佈局的253立方英吋(4,143cc)V8引擎可發揮262馬力，後整流板開啟時0-400m加速約為13秒。

座艙內映像管顯示螢幕有著濃濃年代感，它是為了彌補後方視野而設置的。該車還有埋設在路面的磁控原始導航系統，這部份就非常有概念車感。

當時的試駕影片也有留存下來，若有機會該車極有可能走向量產，但到了1970年因美國空污法案而日益嚴格的排氣規範與第一次石油危機油價高漲的關係，而變得難以實現。

最大特色為升降式開啟的車室

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但Hurricane最具特色的在於車門，並非超跑風格設計或先進電子設備。該車是採車頂及前擋風玻璃一同向上升起的車室構造。

1970年代時也有推出一台採向上升起、以Volkswagen底盤製造的「Sterling Nova」組裝車，該車可能就是受到早些推出的Hurricane影響，才採用該設計。

因與擋風玻璃合為一體故無設計A柱，前方、車側視野良好，後方視野也能利用顯示螢幕補足。除了無置物空間外，實用性可說是相當高。

座艙升降開關為油壓式，車內備有側翻時可打破車窗逃生的鎚子。

據說座位後方配備自動鎖安全帶及防爆油箱確保乘員的安全。並設有火災警報裝置，發生意外可迅速逃生，提升了車輛安全性。

如果該車走向量產化應該會滿有趣的，但它現在僅作為名留澳洲汽車史的一台車被動態保存著。

原文出處：「とにかくアレがデカい」オーストラリアを代表する栄光の1台・ホールデン ハリケーンコンセプト【推し車】
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