目次
●北美與澳洲釋出CX-90全新預告圖
●與CX-60有些微差異的寬體化設計
●為北美Mazda首款PHEV車型
●北美市場車型會採用「比CX-60更有力的動力系統」?

北美與澳洲釋出CX-90全新預告圖

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北美與澳洲Mazda釋出預計於2023年1月實施全球首演的新一代三排座椅SUV「CX-90」預告圖。

可從2022年12月13日北美釋出的預告圖看到CX-90尾燈設計，從澳洲釋出的預告圖中則能知曉尾燈實際亮燈的樣貌。

與CX-60有些微差異的寬體化設計

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從北美Mazda釋出CX-90預告圖可知其尾燈與已引進日本市場的新一代SUV CX-60採相似設計。

車身造型乍看與CX-60相同，差異細微。但Mazda表示計畫引進北美等市場的CX-90及目前尚未發佈的CX-70為「寬車身」設計。

將CX-90預告圖與CX-60的倒車燈位置及向車尾中央延伸的長度進行比對，便能發現CX-90尾燈長度比CX-60長。另外，CX-90尾門避開車牌的線條設計也比CX-60更斜，推測尾門飾條的寬度會更寬。

其車尾設計雖與CX-60相似，但車身單側至少比CX-60寬了一個拳頭。

為北美Mazda首款PHEV車型

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雖然日本引進的CX-60有PHEV車型，但北美並沒有引進該車款，故CX-90為北美Mazda首款PHEV車型。

猜測預告圖中尾燈下方有e-SKYACTIV PHEV徽飾的車型，正是北美Mazda首款PHEV車型。

在2022年11月釋出的預告圖中曾出現疑似直列6缸引擎的「INLINE 6」徽飾，由此判斷直列6缸引擎及插電式油電混合系統與CX-90的動力系統有關。

另外，與CX-90同採「Large Architecture」底盤平台的CX-60，在日規車中設定了搭載3.3L直列6缸柴油渦輪引擎的「CX-60 XD」，與2.5L直列4缸汽油引擎搭配129kW（175PS）高輸出馬達的「CX-60 PHEV」。

北美市場車型會採用「比CX-60更有力的動力系統」?

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日規CX-60柴油引擎車型搭載的是直列6缸引擎，而Mazda已在北美停產銷售不佳的柴油引擎車型。綜合以上因素，推測CX-90上搭載的直列6缸引擎應為汽油引擎。

澳洲在CX-60中設定的輕油電車型是搭載3.3L直列6缸汽油渦輪引擎，可發揮209kW(約284馬力)。因此CX-90可能會搭載以3.3L直列6缸汽油渦輪為基礎的引擎。

CX-60與CX-90雖共用底盤平台，但CX-90比CX-60更寬且為三排座椅車型，再加上它主要是銷往偏好強勁馬力的北美等地。另外，其他廠牌也有推出高於400馬力的三排座椅SUV PHEV車型，若CX-90的馬力與CX-60相當，有些車主可能不會買單。

為了讓CX-90的馬力高於CX-60，極有可能會採具209kW(約284馬力)3.3L直列6缸汽油渦輪引擎搭配上129kW(175PS)高輸出馬達的插電式油電混合動力系統。

倘若如此，便能期待未來日本計畫引入、有窄版CX-90之稱的「CX-80」SUV，也會採與CX-90相同的動力系統。

原文出處：「ファミリー向けの400馬力」マツダの新型『CX-90』はCX-60とどう違う？
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