Toyota 與 GAZOO Racing 於 2026 年 8 月 6 日發表雙門跑車「GR86」的部分改良車型，並從 8 月 28 日起開放接單。面對推出第 6 年的這次改良，銷售現場傳來什麼反應？本文訪問了 Toyota 經銷商業務人員。
睽違約 9 年「懷舊灰」回歸，車迷直呼「終於回來了」！
Toyota 與 GAZOO Racing 於 2026 年 8 月 6 日發表雙門跑車「GR86」的部分改良車型，並從 8 月 28 日起開放接單。銷售現場出現了哪些聲音？
GR86 最初於 2012 年以「86」之名問世，是一款雙門跑車。
車名源自 1980 年代推出、至今仍深受車迷支持的小型雙門跑車「Corolla Levin／Sprinter Trueno」的運動版本「AE86」，以輕量化前置引擎後輪驅動（FR）配置，追求駕駛操控樂趣而受到關注。
現行第二代於 2021 年問世，車名改為「GR86」，以 GR 品牌販售。此後在全球累計出貨約 11 萬輛，創下 GR 品牌專屬車型中的最高數量紀錄。
GR86 的動力系統為 2.4 升水平對臥四缸「FA24」引擎，最大馬力 235PS、最大扭力 250Nm，可選擇 6 速自排或 6 速手排。
【圖片】睽違約 9 年重新登場！查看 Toyota「GR86」的「懷舊灰」及更新後的「黑紅」內裝
Toyota 經銷商業務人員談及購買 GR86 的消費者傾向時，如此表示。
「GR86 的顧客果然有很多人重視駕駛表現。希望購買手排車型的人比例也很高，試乘時討論的重點，相較於配備說明，更多是駕駛感受。
每次年度改良，都有很多顧客一開口就問『今年改了哪些地方？』。這是一款受到許多顧客喜愛、持續關注的車型。」
行駛性能方面，調整了節氣門控制邏輯，使車輛即使在彎道出口或低摩擦係數路面（容易打滑的路面）等需要細膩控制加速的情況下，也能按照駕駛者的意圖操作。
電動輔助轉向系統的控制也依據超級耐久賽累積的經驗重新調整，抑制高速彎道與顛簸路面上的車身晃動，並實現精準轉向。手排車型則將換檔互鎖機構的倒角擴大約 0.5mm，提升從 5 檔降至 4 檔時的操作順暢度。
「每次改良，駕駛相關部分真的都有非常細微的調整。倒角擴大 0.5mm 這種差異，照理說不講應該察覺不到，但實際試乘後，大家都會感覺『有哪裡不一樣』。
這是很難用數字說明的地方，但希望大家一定要親自體驗。」業務人員如此說道。
先進駕駛輔助系統方面，EyeSight 由先前的雙鏡頭升級為三鏡頭。這套系統專為跑車較低的車身高度設計，在視角更廣的立體攝影機之外增加超廣角單眼攝影機，支援各種情境下的安全駕駛。
「即使是跑車，也不犧牲安全配備，這對選擇 GR86 的顧客而言，也是讓人安心的因素。
當我們解釋這是專為低車身設計的 EyeSight 時，很多顧客都對其用心程度感到佩服。」業務人員接著表示。
外觀方面，前代 86 自 2017 年起僅限時販售約半年的「Solid Grey」車色，睽違約 9 年重新登場。「RZ」車型的內裝也更新，包括採用鑄件黑塗裝的開關與黑紅配色內裝，提升質感，並讓人聯想到後期型 86 的配置。
「Solid Grey 的回歸，在發表後立刻引起很大反響。我們接到好幾位當年開 86 的顧客表示『終於回來了』。
因為當時是限時車色，所以有很多顧客對這個顏色特別有感情。」業務人員表示。
另外，為擴大賽車運動的參與基礎，專為 GR86 單一車型賽事準備的「GR86 Cup Car Basic」將新增自排版本，預計自 2026 年 12 月開始生產。
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完成改良的新款 GR86 含稅售價，入門「RC」為 293 萬 6000 日圓（約合新台幣 61.7 萬元），中階「SZ」為 319 萬 5000 日圓（自排車 329 萬 3000 日圓；約合新台幣 67.1 萬元與 69.2 萬元），高階「RZ」為 351 萬 8000 日圓（自排車 361 萬 6000 日圓；約合新台幣 73.9 萬元與 75.9 萬元）。
如同業務人員所說，「我認為這次改良能讓更多人了解 GR86 的樂趣」，即使上市第 6 年，GR86 仍將持續受到許多消費者喜愛。
原文出處：約9年ぶり「懐かしグレー」復活に「ついに戻ってきたか」の声！ トヨタ「GR86」が進化！ “黒×赤”内装も刷新＆6速MTは「0.5mm」の改良！ 販売店が語る反響とは
原文記者：赤羽馬
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1137117
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