BMW於2026年9月30日發表第8代新款「3系列」。採用新世代設計、整體印象大幅改變的「320 Sedan」，在社群平台引發各種迴響。
新款房車設計評價兩極！
德國BMW於2026年9月30日（當地時間）發表主力車系「3系列」的大改款，第8代新款車型在全球首度亮相。
【圖片】超帥氣！這就是比Nissan「Skyline」稍小的「新款運動房車」！圖片欣賞
3系列自1975年第一代登場以來，全球累計銷量已超過1800萬輛，是BMW的代表車系。作為兼顧運動化駕馭與實用性的房車，長年深受喜愛，並於2025年迎來誕生50週年。
這次3系列融入新世代設計與先進技術，大幅進化。除了汽油車之外，也提供電動車（EV），備有多元動力系統。
其中，「320」是一款將2升直列4缸汽油渦輪引擎與48V輕油電系統結合的後輪驅動（FR）運動房車。
首先值得注意的，就是相較於以往3系列大幅改變的外觀。
新款3系列採用BMW推動的「Neue Klasse」設計理念。結合簡潔的面構成與充滿力量感的車身比例，打造出有別以往的全新造型。
其中最令人印象深刻的就是車頭。BMW象徵性的雙腎型水箱護罩與左右兩側的雙頭燈整合成單一組件，塑造出強調橫向延伸感的獨特樣貌。
以往3系列的雙腎型水箱護罩與頭燈採各自獨立的設計，新款則將兩者融合，營造更先進的印象。
此外，也延續長引擎蓋、較短前後懸等BMW特有的運動化車身比例。車門把手採用與車身齊平、沒有高低落差的隱藏式設計，解鎖時會自動伸出。
車尾配置橫向延伸的纖細尾燈，將BMW傳統L形元素以現代手法重新詮釋，呈現寬闊穩重的造型。
輪圈標準配備為18吋，最大可選配至20吋。輪胎外徑也由上一代的654mm增加至680mm，進一步強化力量感。
這款新320的車身尺碼為全長4765mm×全寬1850mm×全高1455mm，軸距2860mm。
順帶一提，日本代表性FR運動房車之一的Nissan「Skyline（V37型）」，車身尺碼為全長4810mm×全寬1820mm×全高1440mm。
相比之下，新320的車長短45mm、車寬增加30mm，車高則增加15mm。也就是說，這是一款全長4.7m級的運動房車，尺碼與Skyline幾乎相同，但車身略寬。
此外，即使與上一代3系列（G20型）相比，車長也增加52mm，車寬增加23mm。軸距與輪距也加長，車身比例進化得更顯大器。
大幅改變的不只是外觀。內裝也採用BMW新世代車型共通的先進數位技術。
其特色在於全新的顯示與操作系統「BMW Panoramic iDrive（BMW 全景 iDrive）」。
採用可在前擋風玻璃下緣全寬顯示資訊的「BMW Panoramic Vision（BMW 全景視野）」，讓駕駛不必大幅移動視線，就能確認車速、導航等資訊。
此外，配置 17.9 吋大型中央顯示幕，並搭載最新的「BMW Operating System X」。從過去以實體開關為主的操作環境，進化為運用數位科技的全新座艙。
方向盤也採用全新設計，使用上方設有中央輪輻的獨特造型。燃油車型也標準配備換檔撥片。
另一方面，行李廂容量達 450 公升，後座採用 40：20：40 分離傾倒式座椅。身為運動房車，也充分兼顧日常使用便利性。
動力系統搭載 2 公升直列 4 缸汽油渦輪引擎，可輸出最大馬力 211 匹、最大扭力 330Nm。
透過搭配 48V 輕油電系統，最大馬力較上一代 320i 提升 27 匹。變速箱為 8 速自排，驅動方式則採用充滿 BMW 特色的 FR（後輪驅動）配置。
0-100km／h 加速為 7.4 秒，極速為 240km／h，兼顧日常駕馭的輕鬆感與運動化行駛性能。
此外，也具備皮帶驅動式啟動發電機提供的電力輔助與動能回收功能，提升行駛效率。利用儲存在 48V 電池中的電力，視行駛狀況也能僅靠馬達行駛。
WLTP 綜合測試油耗約為 13.3km／L，除了動力性能，也兼顧環保表現。
駕駛輔助功能也相當齊全，提供「Motorway Assistant（高速公路駕駛輔助系統）」作為選配，可在高速公路上以最高 130km／h 的速度進行雙手離開方向盤的行駛。這是一套需要駕駛持續監控的 Level 2 駕駛輔助系統，BMW 預計在 2026 年底前於包含日本在內的 21 個國家推出。
新一代 3 系列燃油車型預計自 2026 年 11 月起，於德國 Dingolfing 工廠開始生產。
320 在德國的售價自 5 萬 4900 歐元（約 971 萬日圓（約新台幣2,008,436元），※依 2026 年 11 月上旬匯率換算）起，目前已開始接單。
不過，這些規格與配備均為德國市場版本，可能與日本規格不同。
至於備受關注的日本導入時程，BMW Japan 官方網站已公開新一代 3 系列 Sedan 專屬頁面，預計於 2027 年以後導入。
日本規格的詳細資訊與售價尚未公布，不過，採用與以往大不相同的設計及先進科技的新一代 3 系列，將在日本市場獲得何種反應，值得關注。
針對全新 320，社群平台上出現各種迴響。
其中最受討論的是大幅改變的車頭設計。有人認為「設計很前衛」、「太過先進」，也有人抱持期待，表示「看習慣之後應該就能理解它的優點」。不過，支持以往造型的意見也相當顯著，例如「果然還是喜歡上一代的設計」、「希望車頭能再多一點 BMW 的味道」。
另外，關於驅動方式，也有人表示「現在的房車還採後輪驅動很難得」、「BMW 果然還是 FR 好」，可見也有肯定其運動房車配置的反應。另一方面，內裝則出現「比起觸控面板，我更喜歡實體開關」等意見。此外，也有人針對價格表示「最近的車真的變得好貴」、「很在意日本規格會賣多少錢」。
原文出處：日産“スカイライン”よりちょっと小さい「“新型”スポーツセダン」に反響殺到！ 「デザイン尖ってる」「今どき後輪駆動は貴重」の声も！ 全長4.7mのボディに“斬新顔”のBMW「320セダン」に注目
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1136380
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