●打破傳統框架的劃時代設計語彙
●重新建構的駕駛者導向車室空間
●第六代eDrive電驅科技與800V純電平台
●國內上市時間：2026.Q4
●預售價：280/325萬元
面對當前變化劇烈的車壇局勢，BMW再度啟用1960年代的「Neue Klasse」名號，不僅是希望重現開啟新局的關鍵轉折，更是深刻考量當前市場需求後，以劃時代設計語彙與嶄新數位架構打造出足以重新定位未來豪華移動體驗的全新物種。作為首款採用Neue Klasse全新架構的量產車型，總代理汎德為了讓國內媒體與消費者搶先感受其前瞻魅力，特別向原廠商借全新iX3展示車來台舉辦媒體預賞活動，業者亦同場表示目前新車接單已突破1,200張，大幅超越首批900輛配額，其中iX3 50 xDrive M Sport預計11月起開始交付，iX3 40 M Sport車型則需等到2027年1月。
簡約輪廓細膩內斂
基於品牌對於未來移動的嶄新想像，全新iX3在外觀線條鋪陳上顯得相當克制，除了用以勾勒出休旅氣息的輪拱折線、營造穩重印象的前後保桿兩側垂直輪廓，以及避免視覺感受過於厚重的車身下半部折線等處，車身其他部分都顯得十分平整光滑，就連車門把手也採電動伸縮設計、窗框水切膠條亦全數隱藏等，進一步強化宛如概念車一般的前衛簡約風格。此外，在車頭部分也跳脫過往傳統的擬人個性風格，採用極簡化的四眼式垂直日行燈條整合向內側延伸的平面化光影飾條，位居中央的雙腎式水箱護罩一方面以垂直細長造型向經典BMW 1500致敬，外圈飾光燈條更利用立體透鏡設計呈現出不斷向內側延展的無限反射鏡面效果，各處細膩設計都值得好好品味一番。
不同於近期多以大量觸控螢幕塞滿車室的常見作法，全新iX3首度導入橫跨A柱的BMW Panoramic Vision全視域顯示系統，以先進投影技術將關鍵資訊投射於擋風玻璃下緣，並提供中央與右側最多6組自定義顯示模組，可依照喜好排列所需資訊或BMW Art Cars等個性化圖樣，唯一保留下來的僅有控檯中央17.9吋觸控螢幕，獨特的多邊形輪廓不僅用以呼應Neue Klasse整體前衛設計語彙，向駕駛傾斜17.5度的配置也便於駕駛人在行駛過程中快速操作、減少右手離開方向盤的時間，同時方向盤兩側的快捷鍵還採用可依照駕駛情境主動呈現對應功能的智慧顯示觸控設計，將Shy Tech隱形科技哲學進一步落實到每一次操作中。
電能革新效率進化
全新iX3全車系採用800V高壓架構專屬純電平台與第六代BMW eDrive智慧電能驅動科技，搭配能量密度提升20%、充電速度提升30%的新世代圓柱形鋰電池技術，iX3 40 M Sport電池總容量達86.9kWh、WLTP續航里程為637公里，iX3 50 xDrive M Sport電池總容量來到113.4kWh，WLTP續航里程更突破800大關為805公里，同時支援最高400kW DC充電功率，10分鐘即可回補最高372公里續航里程，另外還提供V2L外接供電系統，不過此系統需要額外選用進階交流電充電功能進行啟用，搭配使用的進階旅行用充電器與車輛對電器供電插座等配件也都得個別選用，有相關需求的消費者在下訂時可別忘記勾選。
國內首波引進的iX3 40 M Sport採最大輸出320hp/51.0kgm的後軸同步式電動馬達配置，0~100km/h加速可於5.9秒完成，iX3 50 xDrive M Sport則以前軸非同步、後軸同步式電動馬達構成的四驅配置帶來469hp/65.8kgm強勁輸出，零百加速僅需4.9秒，不僅延續品牌堅持不使用稀土元素的永續理念，更實現能源損耗降低40%、驅動效率提升20%，以及重量減輕10%等成果。最後值得一提的是，全新iX3也首度導入劃時代的「Heart of Joy駕趣核心」動態控制系統，憑藉較現行車款提升10倍的運算速度與每秒高達1,000次的即時運算能力，精準整合驅動、煞車、轉向與動能回收等核心功能，使高達98%的日常煞車皆可由動能回收系統完成，大幅提升車輛反應速度與能源運用效率，不過實際駕駛感受如何，還有待年底正式上市後試駕方可得知。
