●建議售價 370萬元

●平均油耗 11.8km/L

●原廠保固 3年不限里程

●討喜之處 集動力、操控、個性、實用於一身

●遺珠之憾 後面還有個M3 Touring……

從代號G20/G21的七代3 Series開始加入車系陣容的M340i xDrive，不僅巧妙地在性能與實用兩方面取得高度平衡，Touring車型的提供也滿足許多BMW車迷長久以來對於高性能旅行車的盼望，但或許也因為M3 Touring的正式推出，小改款後的M340i xDrive Touring在性格設定上也隨之作出一些調整……

雖然近年來休旅車當道，不過3 Series對於BMW來說仍是當家主力車型之一，總代理汎德也是依循慣例、在原廠發表約莫半年左右便將小改款3 Series引進國內，並且是Sedan四門房車與Touring五門旅行車同步登台，亦與過往同樣提供多款動力選擇以滿足不同消費者需求，例如我們此次試駕的M340i xDrive Touring，正是想要同時擁有熱血個性與實用機能的最佳首選。

黑化動感扮相

由於原廠產品策略的調整，過往M340i所隸屬的M Performance系列如今已逐漸淡出舞臺，當時作為專屬設計元素的鈰灰色塗裝點綴也不復存在，取而代之的是更靠近M款車型的一致化性能元素，因此在小改款M340i xDrive Touring身上，除了比照小改款3 Series全車系換上的新式LED頭燈組、一體式雙腎水箱護罩與前後保桿造型等部分外，專屬於本車的外觀變化僅有換上M空力造型後視鏡，不過國內引進車型統一標配M Sport進階套件，因此除了燻黑造型頭燈、M縫線安全帶與紅色M煞車卡鉗（可免費選配為藍色）之外，還包括將水箱護罩與排氣尾管全面黑化的黑色高光澤外觀套件，搭配銀黑雙色的M雙輻式19吋輪圈，整體動感氛圍依舊加分不少。

跟隨新世代家族設計手法，小改款3 Series全面導入整合12.3吋數位儀錶與14.9吋觸控螢幕的懸浮式曲面螢幕，並升級到設計風格更加華麗繽紛的全新iDrive 8.0操作介面，在排檔總成部分亦由立柱式線傳檔桿改為全新撥片式設計，無論是視覺感受或操作體驗都確實比舊款車型更具先進科技感。此外，為強調本車性能定位，除了數位儀錶加入M字標記顯示之外，橫跨控檯與中央鞍座的大面積碳纖維飾板，以及基本造型與M3相近的M雙前座跑車座椅也都是本車專屬標配。

激情更甚以往

此次小改款M340i xDrive Touring在動力配置上沒有太大變化，依舊搭載最大輸出374hp/51.0kgm的3.0L直六渦輪引擎，並同樣具備可額外提供11hp馬力輸出的48V輕油電系統，Steptronic運動化八速手自排變速箱與xDrive智慧型可變四驅系統等配置也比照辦理，但不知是否受到車重略增25kg的影響，0~100km/h加速成績較舊款車型稍慢0.1秒為4.6秒。至於底盤部分則延續舊款車型的M款跑車化電子懸吊系統（車身降低10mm）、M運動化差速器與可變式運動轉向系統等配置。

有趣的是，實際上路試駕不僅沒有覺得動力持平或下降，反倒還有種加速力道更加猛烈直接的感受，一來是由於八速手自排即使在Comfort模式下換檔反應比起過往果決明快不少，讓排氣聲浪聽來更有節奏感，二來是因為M款跑車化電子懸吊系統基本阻尼硬度也有相當程度的提升，同樣在Comfort模式下也能提供相當紮實硬朗但不死硬彈跳的運動化行路回饋，已有頗為接近舊款車型Sport模式下的駕馭氛圍，而當小改款新車切換到Sport模式，更為緊緻積極的動態反應配合更具存在感的排氣聲浪，自然能夠營造出更上層樓的熱血激情與操控樂趣。

試駕心得～加辣更帶勁

過往的M340i xDrive雖然在各方面都有相當均衡的高水準表現，不過Comfort模式下與一般3 Series幾乎無異、Sport模式下也稍嫌激情不足的定位也有不上不下，此次小改款新車在維持原有均衡表現之餘，更針對性能風味作了重點式的提升，無論是外觀扮相或駕乘感受相信都更能滿足性能車迷的喜好。