Toyota「Land Cruiser 300」首次推出油電混合動力車型。雖然售價達到1,000萬日圓（約新台幣207萬元）等級，詢問度依然很高，部分經銷商似乎已停止接受訂單。記者向銷售據點了解目前的實際情況。
Land Cruiser首款油電混合動力車型，詢問人數眾多！
Toyota的正統越野SUV「Land Cruiser 300」首次新增油電混合動力車型。這項配置是在2026年9月16日的部分改良中加入，並於同年10月1日上市。
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此次改良以油電混合動力車型取代原有的汽油車型，柴油車型則繼續販售，因此動力系統分為汽油油電混合動力及柴油兩種。油電車型僅提供三排座椅、7人座配置；柴油車型則只有兩排座椅、5人座配置。
新增的油電混合動力車型提供「ZX」與「GR Sport」兩種等級，含稅售價分別為980萬1,000日圓（約新台幣203萬元）及1,020萬300日圓（約新台幣211萬元）。兩款都是價格接近1,000萬日圓（約新台幣207萬元）的高價車型，但據了解，經銷商收到的詢問數量超出原先預期。
Land Cruiser 300採用的油電混合動力系統，基本架構與Lexus「LX700h」相同，兩者均搭載3.5升V型6缸雙渦輪增壓引擎與馬達組成的並聯式油電混合動力系統。兩款車的系統綜效最大馬力同為457匹，系統最大扭力也同為790Nm。
這套油電混合動力系統專為重型正統越野車開發。其並聯式架構在引擎與10速自排變速箱之間設置配備離合器的馬達發電機，與目前Toyota主流、透過動力分流機構分配引擎動力的「THS II」在結構上有所不同。
這套系統的特色，包括可保留10速自排變速箱的換檔感受與直接的動力傳遞反應，並可望透過馬達改善低速區間的動力回應。
此外，它也保留全時四輪驅動、分動箱的低速加力檔，以及配備扭力轉換器的10速自排變速箱。
萬一油電混合動力系統發生故障，視故障情況而定，車輛也採用可僅靠引擎動力行駛至安全地點的設計。此外，系統支援在低速加力檔使用馬達驅動，兼顧惡劣路況通過能力及可靠性。
外觀與配備方面，也有油電混合動力車型專屬的特色。「ZX」採用搭配亮黑鍍鉻飾件的前空力保險桿，以及配有亮黑鍍鉻飾條的後空力保險桿，營造更為銳利的視覺印象。
配備方面，包含具電動椅背傾斜調整功能及中央置物托盤、可依5：5比例分離收折的第三排座椅；可將行李廂上下分隔成兩層的彈性行李廂底板；以及Toyota油電車型常見的AC 100V／1500W外接電源插座，並具備緊急供電系統。插座分別設於中央鞍座後方與行李廂左側，各一組。
那麼，油電混合動力車型目前的銷售狀況究竟如何？
記者訪問日本關東地區的一家經銷商，對方表示：「Land Cruiser 300油電混合動力車型的生產配額實在太少，大部分訂單需求都無法承接。」
據說，儘管車價達到1,000萬日圓（約新台幣207萬元）等級，消費者詢問的數量仍超出預期。尤其事前就得知可能推出油電混合動力車型的消費者，詢問及洽購的行動相當迅速。
油電混合動力車型的銷售方式依經銷公司而異，有的採抽籤販售，有的優先提供既有顧客或熟客，也有接受候補取消訂單、優先處理已預約顧客等不同做法。
受訪經銷商表示：「抽籤已經截止，目前停止接受訂單。」
另一方面，3.3升柴油車型的生產配額同樣有限，但經銷商表示，相較於油電混合動力車型，柴油車仍有稍高的機會可以接受新訂單。
記者也詢問關東地區另一家經銷公司，對方表示：「柴油車與油電混合動力車型目前都還在接受訂單，但預估最快也要到2027年5月以後才能交車。」
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由此可見，Land Cruiser 300的銷售狀況依經銷公司及門市而有所不同，有些採抽籤販售，有些停止接單，也有無法確定交車日期的情況。
尤其油電混合動力車型，據說部分門市獲得的訂購配額只有1至2輛。對希望購買的消費者而言，除了交車等待時間漫長，更大的問題恐怕是究竟能不能順利下訂。
原文出處：トヨタ「ランクル300」初のハイブリッドが“注文困難”!? 1000万円級でも問い合わせ多数！ 注文枠わずか「1～2台」の店舗も… 販売店の現状は？
原文記者：塚田 勝弘
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1133184
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