以家庭用戶為中心，長期受到支持的大發「Tanto」車系中，帶有SUV風格的「FunCross」系列頂級車型，就是「FunCross Turbo 4WD」。雖然售價超過200萬日圓，但究竟有哪些配備呢？
超過208萬日圓的「Tanto」有什麼不同？
大發於2026年8月31日對「Tanto」車系實施局部改良。
其中，SUV風格「FunCross」的最高階車款為「FunCross Turbo 4WD」。這是一款售價超過200萬日圓的高價版本，這次改良又帶來哪些進化呢？
【圖片】超帥氣！這就是售價208萬日圓的大發新型「小型高級SUV」！
自2003年第一代車型問世以來，Tanto便是日本輕型車市場「超高車頂輕型廂式車」這個新類別的先驅。
憑藉寬敞的車室，以及自第二代起採用、取消車身中央B柱的後座滑門「Miracle Open Door」，帶來出色的實用性，長期受到家庭族群大力支持。
現行第四代於2019年推出，首次採用新開發的DNGA平台，行駛性能、靜肅性與安全性能等各方面均有所進步。
車系提供標準Tanto、造型更具氣勢的「Tanto Custom」，以及強調活動機能的「Tanto FunCross」三種版本，受到育兒家庭等廣泛客群支持。
動力系統提供660cc自然進氣（NA）引擎與渦輪增壓引擎，驅動方式可選2WD（FF前輪驅動）或4WD。
FunCross的外觀在前保險桿與車側飾條採用防刮護板，營造SUV風格。
帶有類似眼鏡或扳手輪廓的獨特造型相當鮮明，打造出適合戶外活動的風格。
引擎蓋的設計不同於標準Tanto向前平緩下降的線條，而是從車身腰線水平延伸，並在水箱護罩前方近乎直角向下折轉。
與Tanto和Tanto Custom均不相同的專屬外型，是FunCross最具特色之處。
這次局部改良，進一步強化了其硬派形象。
除了Tanto全車系強化安全配備，FunCross也將後視鏡與車門外把手改為黑色雲母金屬漆，14吋、15吋鋁合金輪圈亦採黑色處理，外觀更顯俐落。
車色新增「Smooth Gray Mica Metallic」及「Black Mica Metallic × Smooth Gray Mica Metallic」兩種選擇。
Tanto FunCross雖有自然進氣與渦輪增壓版本，但外觀並沒有明顯差異。
這適合希望維持低調外觀，同時確實提升行駛性能的消費者。
此外，FunCross Turbo同時提供2WD與4WD版本，本文介紹的頂級4WD車型，適合重視在露營地、雪地及未鋪裝林道等戶外環境中行車穩定性的用戶。
以FunCross的戶外定位而言，搭配4WD可說與這個等級的風格最為契合。
再加上渦輪增壓引擎的強勁加速，即使滿載行李上坡或匯入高速公路，也可期待更充裕的動力表現。
改良後Tanto車系的含稅售價，從基本款「L」2WD的149萬6000日圓（約新台幣310,570元），至「Custom RS」4WD的214萬5000日圓（約新台幣445,302元），價格帶相當廣泛。
本文介紹的FunCross Turbo 4WD售價208萬4500日圓（約新台幣432,742元），在整體Tanto車系中屬於較高的價格級距。
最昂貴的Custom RS主打真皮包覆方向盤、15吋輪圈，以及大量空力套件和鍍鉻飾件所營造的高級感；FunCross Turbo 4WD則以戶外實用性與通行能力作為選購理由，兩者定位明確不同。
FunCross Turbo兼具戶外造型與渦輪增壓、4WD的行駛性能，同時標準配備Tanto招牌的無中央B柱後座滑門「Miracle Open Door」。
這項便於裝卸露營用品和大件行李的配備，對經常搬運休閒用品的FunCross車主而言尤其有用。
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Tanto FunCross Turbo 4WD兼具獨特外觀、渦輪引擎的強勁動力、4WD因應惡劣路況的能力，以及Tanto一貫的便利性，是車系中戶外休閒取向特別鮮明的等級。
208萬4500日圓（約新台幣432,742元）在Tanto車系中雖屬高價，但對希望認真享受露營與雪地活動的用戶來說，仍是一款兼具相應實用性與特色的選擇。
原文出處：208万円超のダイハツ「タント」は何が違う!? ターボ×4WD＆“黒い足元”が精悍！ 遊べる「ファンクロス」最上級仕様とは
原文記者：赤羽馬
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1128942
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