目前日本輕型車市場的主流，是搭載後座Slide Door的「Super High Roof Wagon」。不過，Subaru過去曾推出一款擁有寬敞車內空間，卻「刻意不採用Slide Door」的輕型Tall Wagon，展現出獨特的產品理念。
高速行駛時的「操控表現」也備受好評！
挑選車輛時，車內空間的舒適度與乘坐性都是相當重要的考量因素。
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實際放眼目前日本輕型車市場，可以發現結合寬敞車室空間，以及方便後座乘客上下車的Slide Door的「Super High Roof Wagon」，獲得壓倒性的市場支持。
各家車廠目前都積極投入資源發展這個熱門級距，不過回顧過去，Subaru曾推出一款在確保寬敞車室空間的同時，卻刻意不採用Slide Door，採用獨特設計理念打造的車型。
這款車就是2010年至2015年間推出的「Rukura」。
Rukura最大的特色，就是透過高車身結構確保寬敞的車內空間，同時後座車門卻刻意採用一般的前開式Hinge Door。
在當時「重視車內空間的輕型車就必須搭載Slide Door」的觀念逐漸普及之際，Rukura之所以捨棄這項機構，是希望不只鎖定育兒家庭，而是向更廣泛年齡層的消費者，提出一種「新型輕型車」的概念。
後座Slide Door雖然擁有寬大的開口，實用性相當出色，但由於需要複雜的開關機構，以及維持車身剛性的補強結構，因此在車體設計上也存在會增加車輛重量的限制。
因此，Rukura選擇Hinge Door，與尺寸相近的Super High Roof Wagon相比，成功大幅減輕約60kg的重量。
車身輕量化能直接提升基本性能，有助於改善起步加速、煞車制動力，以及燃料消耗率。
最終也讓Rukura實現了輕快且自然的操控感，車身能夠直接回應方向盤操作，駕駛時不會產生突兀感。
此外，省略Slide Door機構後所節省的製造成本與重量，也被投入在提升乘員舒適性的配備上。
Rukura的座椅採用厚實且具有份量感的坐墊設計，追求宛如高級客廳沙發般的乘坐舒適度。
後座椅背也能大幅向後傾倒，即使乘坐4名成人，依然能提供足夠寬敞的空間，讓乘員可以輕鬆翹腳休息。
此外，Rukura也提供將內外裝改為運動化風格的「Rukura Custom」車型，在長途行駛時也不容易感到疲勞，作為一款兼具高質感與乘坐舒適性的乘用車，建立起獨特的地位。
即使到了現在，網路上仍能看到許多消費者對Rukura這種獨特魅力的評價。
例如，有人表示：「比起Slide Door的便利性，我更喜歡那種像『高級沙發』一樣的座椅，所以最後就是因為這點買了它」、「雖然後來換成了更新、更便利的輕型車，但偶爾還是會懷念Rukura那種高質感……」、「在街上看到掛著六連星標誌的Rukura，看到車主一直珍惜地開著它，就會讓人感受到車主對這台車的堅持，覺得很開心」、「雖然是便宜買來的中古車，但高速行駛時的穩定感與安靜程度完全感受不到車齡，表現真的很優秀」等，對其操控性能與車內空間給予高度評價。
此外，也有人表示：「當時還覺得不是Slide Door是缺點，但現在回頭看，才發現這其實是兼顧駕駛樂趣與舒適性的合理選擇～」。如今距離停產已經過了一段時間，也有不少人重新評價Rukura當年的這套合理車體配置。
回顧Subaru過去推出的輕型車，可以看到「R1」、「R2」，以及商用車「Sambar」等許多由Subaru自主開發、極具特色的經典車款。
然而，基於集中與精簡經營資源的企業方針，Subaru如今已決定退出自家工廠生產輕型車的業務。
至於這次介紹的Rukura，則是接受在輕型車製造方面擁有豐富經驗的大發「Tanto Exe」OEM供應後，再以Subaru品牌販售的車型。
可以說，這是一款誕生於大發多年累積的優秀車體配置技術，以及Subaru對汽車操駕質感追求兩者交會時期的相當有趣車款。
原文出處：“660cc”のスバル「小さな高級車」に反響殺到！「シートが“高級ソファ”みたい！」「こだわりを感じる」の声も！ 高速走行での“走り”にも定評あり！ オトナの軽自動車「ルクラ」が凄い！
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1119539
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