Result Japan正在開發可將Mazda「Roadster」變成第3代「RX-7」樣貌的車身套件「NEO-7」。即將於「Tokyo Auto Salon 2027」公開的NEO-7，究竟會呈現什麼樣貌呢。
Mazda「RX-7」復活!?
目前正有人開發可讓Mazda「Roadster」變成經典「RX-7」樣貌的車身套件。
操刀的是售後零件品牌Result Japan。這套「NEO-7」要以現行Roadster（ND型）重現第3代RX-7（FD3S型）。
【圖片】超帥！這就是“復活”的Mazda新型「RX-7」!?
車頭部分重現FD3S型招牌的翻轉式頭燈。
有人在社群詢問是否以RF為基礎，原廠回覆：「預計兩種都能安裝。」也就是電動硬頂「Roadster RF」與軟篷車型都規劃支援。
實車預定在2027年1月於幕張展覽館舉辦的「Tokyo Auto Salon 2027」正式公開。
2026年6月，原廠在官方X帳號宣布NEO-7建模完成。
貼文中表示，這是把ND型Roadster變成下一世代RX-7風格的車身套件，也是「NEO系列」第2彈。
從公開CG可看出，保桿與尾翼造型延續FD3S第5型以後的風格。
透過修長車頭與外擴後葉子板，車身轉變為寬低、長車頭短車尾的比例，車色則是鮮明黃色。
2026年8月，官方Instagram也公開完整車尾設計，大型尾翼的後方樣貌正式曝光。隔天公開的影片則拍到頭燈彈起並點亮的動作。
另外，針對禁止翻轉式頭燈的國家，也正在開發固定式四圓燈規格。
基礎車Roadster是1989年初代登場的輕量雙座敞篷跑車，ND型是2015年推出的第4代。日本市場一般車型中，軟篷版搭載1.5L汽油引擎，RF則為2.0L。
至於設計靈感FD3S RX-7於1991年登場，採2轉子「13B-REW」轉子引擎搭配雙渦輪。初期最大輸出255PS，1996年1月改良後MT車提升至265PS，1999年1月部分等級達到當時自主限制值280PS。
FD3S也是目前最後一款搭載渦輪轉子引擎的量產車，同時也是日本國產車最後一款採用翻轉式頭燈的車型。此外，第2代RX-7在1987年8月還推出過敞篷「Savanna RX-7 Cabriolet」。
NEO系列的第一彈，是把Toyota初代「86」改造成AE86「Sprinter Trueno」風格的「NEO86」，並在「Tokyo Auto Salon 2026」亮相。
目前已作為可對應初代86與Subaru初代「BRZ」的車身套件開放預購。
網路上也出現「沒想到ND Roadster能這麼像RX-7」「黃色加大型尾翼讓人想到高橋啟介」等留言，也有「輕量FR一定很好玩」「想趕快看到實車」等期待實車公開的聲音。
原文出處：マツダ「RX-7」が復活!? パカッと開く「リトラ」＆流麗ボディを“完全再現”！ 伝説の“FD”蘇らせる「NEO-7」リザルトジャパンのカスタム「ロードスター」まもなく登場！
原文記者：佐藤 亨
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1124584
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