Nissan於1991年的「東京車展」公開「TRI-X」，這是一款展現Nissan心目中21世紀高級豪華Coupe樣貌的概念車。究竟它是一款什麼樣的車呢？

超越「Cima」！Nissan「雙門頂級豪華Coupe」超驚人！

1990年代初期，日本汽車產業正呈現前所未有的盛況，各家車廠投入充裕的開發資金，接連將當時最新技術毫不保留地導入高性能車款並推向市場。

其中，Nissan於1991年舉辦的「東京車展」公開並受到矚目的，就是頂級豪華Coupe「TRI-X」。

當時的Nissan正處於以「在1990年代以前以技術成為世界第一」為目標的「901運動」集大成時期，並接連推出「Cima」與「Infiniti Q45」等豪華車款。

延續這樣的發展方向，並以打造更高層級、終極個人用車為目標所開發的概念車，就是這款TRI-X。

車身尺碼為全長4995mm×全寬1900mm×全高1350mm，雖然擁有大型車身，卻採用沒有後車門的雙門設定，打造為豪華Coupe。

外觀不同於當時高級車常見的方正設計，而是採用從低矮引擎蓋一路平順延伸至車頂的流線輪廓，整體造型徹底追求空氣力學性能。

此外，透過導入盡可能消除車窗玻璃與車身之間高低差的Flush Surface平整化設計，同時兼具未來感與令人屏息的優美車身線條。

雖然車身尺碼龐大，整體比例卻不會讓人感到厚重，也能從中感受到Nissan追求足以與全球頂尖車款競爭之極致美感的堅持。

內裝透過溫柔包覆乘員的真皮座椅、木紋飾板等元素，營造高質感空間，駕駛座周邊則導入當時最先進的電子科技。

除此之外，也配置可減少視線移動的數位儀表，以及可視為現代車載導航系統先驅的資訊顯示終端，成功融合傳統豪華感與先進功能性。

動力系統搭載當時Nissan旗艦房車「President」也曾採用的4.5升V型8缸引擎。

這具大排氣量引擎的設定重點並非激烈加速，而是讓駕駛者能感受到平順、安靜且高質感的行駛表現。

此外，底盤也導入液壓式主動懸吊系統，原本設定可依路面狀況維持車身姿態水平，進而提供頂級乘坐舒適性。

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雖然TRI-X毫不保留地投入了當時Nissan所擁有的技術，但遺憾的是，最終並沒有實現量產上市。

其原因可說是公開不久後泡沫經濟崩潰，導致高價大型個人豪華Coupe市場迅速降溫，市場也轉向更加重視實用性與經濟性的時代。

最終，TRI-X成為只在車展舞台上展出的夢幻車款，不過Nissan透過TRI-X所展現的技術實力與挑戰精神，仍以不同形式延續至現代Nissan車款之中。

原文出處：「シーマ」超え！ 日産「2ドア“最高級”クーペ」がスゴイ！ 全長“5m”級ボディ＆“超豪華”シート採用！ パワフルな「V型8気筒エンジン」も搭載した「トライエックス」とは！
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1098336
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