歷經約16年才迎來大改款的Nissan全新「Elgrand」。雖然入門車型售價就從約690萬日圓起跳，價格相當不便宜，但從目前銷售店的情況來看，似乎有著相當不錯的開局。原本以為「應該都是等了很久的忠實車迷買單吧？」但實際上，購車族群並沒有這麼單純。
睽違16年的全新車型，購車族群無法一概而論!?
2026年7月16日，Nissan旗下高級Minivan「Elgrand」迎來大改款。
【圖片】超帥氣！這就是引發熱烈迴響的Nissan「全新頂級Minivan」！（共88張）
1997年問世的第一代Elgrand，是帶動高級Minivan市場發展的重要車款。不過近年來，Toyota推出的「Alphard／Vellfire」後來居上，已經展現出壓倒性的存在感。
那麼，實際在銷售現場又有什麼樣的反應呢？我們詢問了首都圈Nissan經銷店的工作人員。
「果然最多的還是從上一代Elgrand換購新車的客人。
另一方面，也有從（中型Minivan）Serena升級上來的客人，以及從其他品牌Minivan換車的客人。我們甚至也有接到目前開著Alphard或Vellfire的車主詢問。」
上一代的第三代Elgrand於2010年問世，同一世代車型竟然持續銷售約16年，這在汽車市場上可說是相當罕見的長壽。
在這段期間，有些車主一路持續換購Elgrand，也有人轉而選擇其他車款。
如此看來，全新Elgrand除了能否吸引上一代車主換購之外，能夠從Serena升級上來，以及吸引多少其他品牌車主轉換，也將會是值得關注的重點。
另一個值得注意的地方，是車型等級的銷售結構。
新型Elgrand的「X e-4ORCE」售價為689萬7000日圓，「G e-4ORCE」則為757萬9000日圓（價格皆為含稅價）。即便如此，在上市初期的訂單中，約9成都是高階車型G e-4ORCE。
「單看價格的話，這絕對不是一輛便宜的車，不過一直等待Elgrand新車的客人，往往也比較重視配備。
很多人會抱著『難得都要換新車了』的想法，因此給人的印象是，有不少客人會選擇高階車型。」（前述經銷店工作人員）
一般來說，新車上市初期通常會先由購車意願較高的消費者下單，因此高階車型的占比也容易偏高。不過，即使兩個車型之間存在約68萬日圓的價差，仍有9成選擇高階車型，確實相當令人印象深刻。
至少從上市初期的訂單情況來看，比起「想壓低購車價格」，更能看出這類消費者抱持著「既然都要買了，就想選自己真正想要的規格」這樣的想法。
「和Alphard不一樣才好！」什麼樣的人會被新型Elgrand吸引？
當然最令人關注的，還是新型Elgrand與在高級Minivan市場擁有壓倒性存在感的Alphard／Vellfire之間的比較。
「很多人會欣賞Alphard的豪華感與品牌魅力。另一方面，對Elgrand來說，則有不少客人喜歡踩下油門時的反應、e-4ORCE帶來的穩定感，以及操控表現等，也就是『實際坐進駕駛座開起來的感覺』。
包括外型設計在內，也有人表示『就是喜歡它和Alphard不一樣的地方』。」
新型Elgrand全車標配第三代「e-POWER」與「e-4ORCE」（電子控制4WD）。此外，還配備可調整四輪阻尼力的「Intelligent Dynamic Suspension」，以及6種Drive Mode。
從這些機械系統來看，可以看出新型Elgrand不只著重於豪華感與後座乘坐舒適性，也明確將「自己開車的樂趣與價值」作為產品的一大核心。
面對已經建立強大品牌形象的Alphard，是否要在相同的價值軸上競爭，也不見得是最好的做法。
「Minivan是家庭用車的必要選擇，但我不想因此委屈自己坐在駕駛座上。」如果能夠讓這類消費者清楚感受到購買Elgrand的理由，那麼Elgrand獨有的市場定位或許也會逐漸浮現。
經銷店工作人員也表示，自己感受到了一些這樣的變化。
「並不是說有非常多客人從Alphard換成Elgrand。
不過，以前可能只會考慮Alphard的客人，現在會說『也來看看新的Elgrand吧』，並把它列入比較的選項。這一點，我認為和過去有所不同。」
光是能夠讓消費者產生「先來看看吧」的想法，對新型Elgrand來說就已經是一大進展。
它究竟能不能不只是成為「Alphard的競爭對手」，而是成為「正因為和Alphard不同，所以想買的車」……這或許就是Elgrand接下來的關鍵所在。
原文出處：新型「“最高級”ミニバン」発売に“反響殺到”！ 「アルファードとは違う！」「走りの感覚がイイ」と話題に！ 受注の「9割」が“750万円超え”上級グレード!? 進化した日産「新型エルグランド」の“リアルな評判”とは！
原文記者：のぐち まさひろ
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1103716
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