試駕體驗
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[試駕] 蛻變小豹(下) Jaguar E-Pace P200 R-Dynamic S換上全新PTA模組化底盤平台的小改款E-Pace,不僅是為了升級與強化其動力系統的表現空間,同時也因為其乃利用高壓鍛造鋁合金技術,而讓整體車身與避震座的剛性有了更進一步的強化,因此小改款E-Pace整個行路質感與操控穩定性表現都較以往來得出色
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[試駕] 蛻變小豹(上) Jaguar E-Pace P200 R-Dynamic S小改款在外觀造型上的更動主要放在水箱護罩、頭燈組以及諸多細節處理上。首先加大面積的水箱護罩,其內部從以往的蜂巢網狀改成與F-Pace看齊的Monogram經典六角格紋設計,更加彰顯其時尚氛圍
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[試駕] 難掩光芒(下) Mercedes-AMG CLA 45 S 4Matic+黯夜版以Comfort模式在一般道路行駛,順暢溫和的加速反應並不會讓人覺得這是一輛身懷驚人輸出、需要小心翼翼控制油門的性能猛獸,頂多只有紮實明快的懸吊作動能感受到鮮明的運動底子
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[試駕] 文明猛獸(下) BMW M3 Competition Racing Package新一代M3愈發敏銳積極、同時又不失操作精準的動態身手已令人回味再三,其中底盤設定同樣可將Sport Plus留給路面平整的賽道,一般山路只需Sport模式便足以妥善應對
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[試駕] 文明猛獸(上) BMW M3 Competition Racing Package過去歷代M3的外觀造型都偏向低調斯文,甚至一般車型在加裝M款運動化套件後都能輕易模仿,新車則明顯希望擺脫既有形象,不僅比照前代車型採用與M4 Coupe相同的車頭造型,導入無邊框格柵造型的加大雙腎型水箱護罩
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[試駕] 優質頭家 Volkswagen Caddy Cargo L不同於Caddy Maxi的汽、柴油雙動力選擇,全新Caddy Cargo統一搭載1.5 TSI直四渦輪引擎,此具近來已廣泛運用在VW集團旗下眾多車型的動力單元,具備ACT汽缸歇止功能與最大輸出114hp/22.4kgm
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