科技配備的提昇同樣也是小改款Polo的一大重點，例如Tech以上車型便配有具備DLA動態頭燈自動切換功能的LED Matrix矩陣式頭燈、Style與R-Line車型還擁有自動停車輔助系統，至於消費者近來格外關注的ADAS駕駛輔助科技部分，除了原有的Front Assist車前碰撞預警含AEB自動輔助緊急煞車與ACC主動式固定車距巡航之外，新車還加入主動式車道修正輔助功能，讓駕駛人能夠透過方向盤快捷鍵啟用Travel Assist智慧車陣穿梭系統，並成為同級唯一標配Level 2等級自駕輔助系統的車款，此外在Style/R-Line另追加車側盲點警示、RTA後車橫向車流警示（含煞車輔助）與主動乘員防護系統，完善程度更上層樓。

動態更加流暢

小改款Polo維持原有的230 TSI單一動力配置，不過搭載的1.0L三缸渦輪引擎應是在排放法規要求下，最大馬力由115hp/5000~5500rpm調降為110hp/5500rpm，20.4kgm峰值扭力不變、但輸出區隔從2000~3500rpm略為縮小至2000~3000rpm，連帶使得0~100km/h加速延後0.9秒為10.4秒完成，極速依舊是195km/h。

雖然性能數據看似下降，不過實際上路試駕的動力感受反倒較舊款更加輕巧順暢，主要原因在於七速DSG雙離合器自手排變速箱不再像過往為求油耗表現故積極升檔、刻意將轉速壓在2000rpm以下，反而導致低速無力、甚至頓挫頻頻，新車在換檔邏輯與控制反應變得聰明迅速許多，在駕駛加重油門時能夠很快地退檔拉轉至2500rpm左右，更好地隨時運用扭力輸出的好球帶，配合延續車系與品牌一貫溫和中性的操控反應，自然能夠呈現出就算是新手駕駛也能很快上手、在多數行車環境下都是一派輕鬆寫意的駕馭感受。

試駕心得～考驗用車價值觀

小改款Polo在內外造型質感與科技配備水準上的進步確實令人有感，小巧緊湊的車身尺碼也相當適合作為都會代步使用，只是如此次試駕的Style車型身價已來到91.8萬元，對於大多數消費者來說更多的可能是考慮是否要再加數萬元直上Golf吧。

[試駕] 內在科技進化(上) Volkswagen Polo 230 TSI Style