[試駕] 帶我去旅行(下) Skoda Kodiaq尊榮版TSI

試駕體驗

[試駕] 帶我去旅行(下)
Skoda Kodiaq尊榮版TSI

2022.01.13　作者：莊智顯　圖片來源:顧宗濤

科技性更上層樓

因應近來車壇的數位化、科技化潮流，小改款Kodiaq在科技配備部分也有不少著墨，除了上述的新式樣數位儀錶、全平面觸控螢幕之外，新款雙輻方向盤還導入能夠偵測駕駛人是否握住方向盤的電容層設計，在透過Travel Assist按鍵同時打開ACC主動式定速跟車與Lane Assist主動式車道偏離警示含車道置中功能後，駕駛人只要用手輕鬆扶著方向盤便能維持主動駕駛輔助狀態，不再像過往般需時常推拉方向盤來告知系統；最後則是採用分離式設計的Matrix LED智慧複眼頭燈組，上方傳統燈具位置為主要的遠/近光燈、不良天候與轉向輔助照明等，下方獨立燈組則為部分主要近光燈與矩陣式功能的遠光照明，即使在全黑環境或雨霧等不良天候下，也能提供足夠的照明範圍。

小改款Kodiaq標配9.2吋觸控螢幕並升級CNS 3.0多媒體系統，另外也將數位儀錶資訊顯示畫面設定整合其中。

新款雙輻方向盤先前已搭載於2021年式車型之上，具備電容偵測功能並整合Travel Assist功能鍵。

中排座椅維持原有的豐富機能，包括前後分離滑移、椅背角度調整、折疊餐桌等一應俱全。

第三排空間與收納機能同樣沒有變更，受限於地台較高仍適合身材嬌小的成人或幼童乘坐。

根據二、三排座椅收納狀況，可靈活提供270、765到最大2005公升的承載容積。

此次試駕活動業者統一提供尊榮版、也就是2.0 TSI 4×4車型，依舊搭載最大輸出190hp/32.7kgm的2.0L直四渦輪引擎，在DQ500七速濕式DSG雙離合器自手排變速箱的驅策下，能在7.7秒推動近1.8噸的車身到達100km/h，而本車雖然尚未導入行車模式選擇功能，但透過變速箱S運動模式的切換搭配，無論一般市區道路、高速巡航，或是一路前往清境農場的連續山路，都能展現輕快帶勁的動力反應，至於懸吊設定維持車系一貫的柔韌舒適調性，面對路面碎震能夠快速吸收、同時在過彎時也不會出現過於明顯的車身側傾，搭配XDS+主動式電子限滑差速器與4×4全時四驅系統，更能在各種路況下常保動態平順，為全車乘客帶來舒適安穩的美好旅程。