●建議售價 139.9萬元

●平均油耗 13.3km/L

●原廠保固 3年10萬公里

●討喜之處 細膩得體的旗艦氛圍

●遺珠之憾 尾燈造型依舊平淡

作為現今市面上少見的平價品牌中大型旗艦房車，小改款Altima不僅忠實保留大器動感的型格外觀，亦搭載日產黑科技之一的可變壓縮比引擎，展現出在快速變動的電動車浪潮下，依舊堅持品牌精神的本格信念。

受到百萬級中型SUV快速興起的影響，過往中大型旗艦房車級距百家爭鳴的風光熱潮早已消退，多半不是進一步朝向準豪華定位邁進、便是隨著原廠產品周期結束後默默退出國內市場。而過往憑藉Cefiro、Teana等車型累積不少忠實支持者的裕隆日產汽車，則選擇於今年7月上旬繼續引進小改款Altima滿足消費者需求，並採139.9萬元的極致尊爵版單一車型規劃。

現行六代Altima的小改款動作始於2022年中的美規車型，隨後由東風日產針對當地消費者喜好進行大幅修改的陸規天籟Altima也在8月登場，而國內引進車型則是以美規頂級SL車型為基礎，外觀最明顯的改變在於車頭採用大面積燻黑格柵水箱護罩設計，原本鮮明的V-Motion鍍鉻飾條則退至頭燈底部再向下延伸，配合同樣改為燻黑風格的大開口前氣壩造型與躍動感十足的新款19吋多鋒式輪圈，整體扮相確實更加俐落動感，另外還特別換上與陸規同款頭燈，透過迴旋鏢式日行燈與橫向排列的矩形投射燈組帶來科技精緻的視覺感受，較為可惜的是尾燈並未同步換上陸規LED光條式樣，仍延續改款前較為平淡無奇的鹵素配置。

內裝鋪陳基本上維持原本的橫向開闊氛圍，主要改變在於換上12.3吋多媒體觸控螢幕，顯示面積放大之外也整合原廠衛星導航與Apple CarPlay/Android Auto等實用功能，搭配具備ANC主動噪音抑制系統的Bose Premium立體環繞音響系統及新增的無線充電座，相信更能滿足新世代消費者的使用習慣與需求；此外，小改款Altima也針對細部質感予以強化，例如中央鞍座與車門飾板等處追加鋼琴烤漆飾板等，只是黑色鏡面材質在提升精緻度之餘，也需要車主勤加清潔才能保持光亮如新。

小改款Altima在動力系統與底盤設定上皆延續原有配置，搭載的2.0L直四渦輪引擎最大輸出可達239hp/36.9kgm，並透過獨步全球車壇的VC-Turbo可變壓縮比技術與X-CVT無段變速箱，兼顧熱血駕駛時的順暢加速反應與日常代步時的舒適節能表現，除了起步與急加速仍無可避免地會有些微滑差感之外，整體動力輸出確實能給人收放自如的從容感，配合軟調但不失柔韌支撐的懸吊阻尼、以及中性流暢的轉向手感，在多彎山路上亦能帶來水準之上的操駕樂趣。

試駕心得～難以取代的旗艦房車風範

小改款Altima在本質上維持既有的旗艦房車定位，僅針對外觀造型與科技配備進行一些與時俱進的改良提升，對於獨鐘中大型房車的消費者來說，已是為數不多的本格派選擇。