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    第六代全新車款Elantra Sport 1.6 Turbo

    為了與歐日大廠1.6T性能房車一較高下，韓國Hyundai現代車廠特別在最新第六代Elantra車系陣容中，加入一部名為Elantra Sport的車款，且為強化其戰力，此車搭載的引擎為一具排氣量為1.6L的渦輪增壓汽油引擎，這

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    引領期盼的國產渦輪車Honda Civic 10 1.5T

    受到國內消費者矚目，且預計下半年導入國內生產的第10代Civic 1.5T車型，雖然還未正式發表，不過其所搭載的新動力系統卻讓許多車迷感到相當有興趣，這顆全新開發的Earth Dreams 1.5升直列4缸渦輪引擎，排氣量

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    第一顆O2訊號要處理-長短期需充分掌握

    新世代車款在排氣管上，都會安裝兩支以上的O2 Sensor來監控引擎燃燒狀況，透過觸媒轉換器前後O2 Sensor回饋訊號的比對，確定引擎燃燒狀況，以隨時進行供油量的調整，大幅改進引擎油耗表現，不過如此

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    先掌握ECU容許值-再開始配線裝電腦

    至於軟體調校部分，由於Civic 9代的原廠ECU同樣具有逆修正的功能，因此使用的改裝電腦，還是以專門對應此功能的AEM F/IC6電腦，不過黃建通表示，新世代車款在調校供油程式前，有一項工作須先執行，要不

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    渦輪車的好朋友-賽車錶

    不論是否為原裝或外掛渦輪系統的引擎，如果預算許可，建議可加裝監控儀錶來掌握引擎運作狀況，這是因為渦輪引擎工作溫度比較高，加上周邊真空管路比較多，高溫會縮短橡膠管路/墊片的壽命，一旦

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    使用TD-04 13T渦輪0-100km/h：7.6秒達成

    而就當Tuner將包含TD-04L 13T渦輪在內的硬體裝上車後，開始進行軟體程式調校時，卻發現變速箱在7000rpm換檔時會出現明顯的頓挫情況，如果不想辦法改善，變速箱可能會有打滑故障問題，而此問題研判

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    加入國產渦輪車行列Elantra 1.8L+Turbo

    來自韓國的Hyundai在10幾年前還是冷門品牌，但這幾年因為內外設計風格大躍進，使得旗下車款開始在台灣熱賣，尤其是Elantra挾帶者年輕化的流線外觀與超值的配備，路上能見度相當高，之前本刊也做過不少

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    渦輪增壓系統Turbo Charger

    屬於強制進氣的一種，渦輪增壓(英：Turbo Charger)，小小一顆渦輪機可擁有高達20萬轉以上的工作效率，並且將大量的空氣吸入後一口氣導入燃燒室內，讓空氣中的含氧量是一般自然進氣的倍數以上，藉此換取更可觀的

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    輕鬆上手的倍增出力Toyota 86(ZN6)

    Toyota 86誕生至今也已經有4年以上的時間，也算是目前台灣最便宜就可以入手到的缸內直噴後輪驅動車，FA20原廠200hp的帳面數據只要是開過的人都說「騙人」，也因此台灣許多店家都興起了外掛渦輪增壓的項目，輕鬆多出100hp以上的動力確實相當迷人，不過日本大廠HKS卻是愛唱

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    機械增壓系統Super Charger

    與渦輪增壓相同有著「壓縮」空氣的動作，因此也是屬於強制增壓的一種，機械增壓(英：Super Charger)，出現時間比渦輪增壓更早，利用曲軸的轉速來帶動增壓器，因為是利用引擎轉速來增壓，運轉效率則是較渦輪低，約每

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    JS Racing改Honda Fit GK5-電子節氣門如虎添翼

    MoTec M800全取代電腦換裝，高轉速威力倍增。 2001年第一代Fit在日本誕生，與Toyota Vitz及Nissan March並列為「日本Compact car三大天王」，L13A由一代目的86hp提升至100hp，L15A則是進化到120

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    MFA車主年度聚會2016大鵬灣賽道熱血日

    愈來愈多有著性能強勁車輛的車主，都會透過賽道體驗的方式，徹底享受愛車真正的價值，並且感受人車一體的樂趣，而這群同樣駕駛 M.Benz旗下採用 MFA前驅平台打造車款的車主們

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