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大雨+新制 2011台灣房車錦標賽R2戰局巨變
台灣房車錦標賽進入新局面，2011年新訂的冠軍退位制加上一整天的大雨，讓2011年4月17日的台灣房車錦標賽戰況大變，何謂「冠軍退位制」？這是2011年引用WTCC的賽制，凡是前站得過冠軍的車手都必需在下一站進行決賽退位
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德國傳奇車手Walter Rohrl 小試身手大開眼界
對於初次來到Nurburgring賽道的車手們無不希望能在此留下最好的成績，即便筆者也是希望能下場好好體驗這令人畏懼的綠色地獄，不過真要能跑出點好成績(10分鐘)內可能至少要先練上個幾百圈都還不一定有機會，以一圈要價24歐元…
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敞篷山豬Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport
在一般版本的Veyron基礎外型下，Bugatti為Veyron 16.4 Grand Sport換上了PC樹脂玻璃材質的可拆式車頂。讓車主就算在沒開蓬的時候，也能享受自車頂灑落的自然陽光；若想要直接與大自然融為一體，也只要將車頂移除，Veyron 16.4 Grand Sport便立刻成為一輛標
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取代A4車系大擴張 Audi A3 Concept
對於Audi來說，新一代的A3將會是驚天動地的變革，從先前日內瓦車展與上海車展推出的A3 Concept與A3 e-tron Concept來看，Audi將以四門版本的A3取代現行A4的入門房車地位。
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小車新趨勢 從1A2B 看未來
隨著全新的Audi A3、BMW 1 Series以及M.Benz A-Class的發表即將到來，意味著進口高階小型車市場可能得面對一場徹底重新洗牌的風暴，各家車廠的新車都特別針對現行車款的缺點進行改良，以追逐更大的銷售與市佔，除了修改現有車款的缺
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超級量產車NA V.S. Turbocharge
於CTCC賽事首度導入1.6T車型，在發展初期階段不論參賽車廠與總參賽數量還是過於薄弱，僅有7輛參賽車似乎還無法獨立單獨拉出1.6T組別進行競賽，幾經考量之下最終決定與實力相近的2.0升採用同場較競分別計分
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鎂鈦合金 Pagani Zonda Cinque 零組件輕量化
為了應付超高速行駛下的需求，Cinque配有大型前下擾流、分流器與可調尾翼，在300km/h時可提供750公斤的下壓力。其可調式減震筒、彈簧、鋁圈、螺絲、排氣管皆使用鎂、鈦合金打造…
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G35進排氣優化 追求平順動力輸出目標
相較前車的改裝明細來看，這部G35低調展現出對速度的渴望，在動力上雖同為Up rev動力晶片進行提升，但在搭配Simota高流量進氣管及SRR的48mm頭段與SRR 63mm中尾段排氣管，底盤的設定部份以阿波羅Hi-Low kit避震器進行懸吊機
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再訪綠色地獄Nurburgring
這次藉由參觀德國著名懸吊大廠Bilstein的機會下，筆者也首次來到號稱全球最難挑戰的綠色地獄Nurburgring賽道，作為懸吊測試與開發最重要的測試環節項目之一就屬賽道路試，畢竟在實驗室中所有電腦模擬數據都是做為參考的項目，而能給駕駛最直接的操控反應也只有綜
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現代大軍駕到！Sonata、Elantra、Veloster搶攻15%市佔率！
作者：一手車訊電子報/楊智漢
在2010年6月份，Hyundai總代理南陽實業國產上市新一代ix35車型後，隨即以動感流線的外觀造型與出色的引擎動力表現，在國內SUV市場中創下了相當不錯的銷售成績，也為Hyundai的銷售注入了一劑強心針，更讓南陽實業開始積極擴展旗下的產品銷售陣容，尤其於今年初更喊出要讓Hyundai在國內汽車市場中達到15%市佔率的目標。
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1.6升最速量產車！Lotus Elise Hardtop抵台！
作者：一手車訊電子報/楊智漢
繼先前引進的Exige S240與Elise SC之後，台灣總代理Gama Lotus此次又發表售價更親民且配備車身同色硬頂（價值12萬元）的限量車款Elise Hardtop。從名稱不難看出這部車所設定的屬性，Elise Hardtop基本上仍與軟頂的Elise相同，動力系統為最新款的1.6升直四引擎，而此次這款限量版最主要的特點就在於軟篷車頂之外還提供可拆卸式硬頂的選項。
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電動暴龍Bremach T.Rex！
作者：一手車訊電子報/楊智漢
看到這般獠牙猙獰的外觀面貌，實在沒有比「大暴龍」這稱號更貼切恰當的形容了！這是由義大利一家專門製造工程用車的Bremach公司所打造出的史前怪獸，不僅造型剽悍狂野，更具備強悍的越野攻堅能力。不過對於這樣擁有野獸般性能表現的工程車，Bremach居然出人意表的為它裝上了電子動力系統，讓人見識到Bremach環保節能的一面，但也同時令人丈二金剛摸不著頭緒，想不透Bremach到底是要做什麼？
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