超級量產車NA V.S. Turbocharge

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2011.07.04　作者：OPTION 　

於CTCC賽事首度導入1.6T車型，在發展初期階段不論參賽車廠與總參賽數量還是過於薄弱，僅有7輛參賽車似乎還無法獨立單獨拉出1.6T組別進行競賽，幾經考量之下最終決定與實力相近的2.0升採用同場較競分別計分的方式，獨立出2.0自然進氣與1.6T渦輪增壓組。在週六排位賽中去年再度拿下年度車隊總冠軍的長安福特，今年賽場上依然展現出連霸冠軍車隊的企圖心與氣勢，順勢包辦前三出發位的優勢使得週日決賽的優勢儼然已定，不過在正式開賽後第一圈一號彎中發生的意外碰撞，使得整場賽事在後來出現戲劇性的變化，由於華揚車隊唐友喜意外在彎中造成連鎖碰撞，使得上海大眾333車手王睿因此而提前退賽，由於車輛停擺在賽道中使得大會不得不出動安全車，順便協助現場事故立即處裡。

週六排位賽強勢拿下前三位置的長安福特，由於江騰一正式比賽時違反安全車規定被迫從維修區出發，這也讓原本排位第一的優勢瞬間拱手讓出。

為了加速處裡現場事故使得安全車被迫帶隊通過維修區，不過由於位居第一位的長安福特車手江騰一並沒有在第四圈時隨安全車進入維修區，因此此一動作使得大會最終在第十八圈判江騰一進入維修區接受處罰，而東風悅達起亞778車隊盧家駿立刻躍升第一，長安福特車隊何曉樂尾隨其後。面對最後幾圈即將結束比賽的關鍵時何曉樂開始向盧家駿發起攻擊，但由於判斷失誤使得第二位置落至第四，由於先前安全車出動使得比賽總時間即將用盡，因此第二十三圈賽會宣佈比賽還有兩圈，何曉樂也在最後一圈中與東風悅達起亞778車隊張漢標激烈纏鬥並拿回第三，至於冠亞軍之爭則由同為香港車手的盧家駿與甄卓偉持續廝殺至最後一彎才分出勝負，最終盧家駿成功壓制甄卓偉的攻擊拿下今年2.0組首勝。