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A級戰將風格丕變 M.Benz A-Class
從第一代A-Class開始，三明治底盤與創新的高頂設計，並沒有為賓士在入門高級小車市場締造預期的銷售反應，反倒是其他對手陸續推出傳統掀背小車瓜分市場，在本屆2012日內瓦車展會場首演的全新..
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底盤專家上菜系列報導 認識懸吊再改裝
先跟大家說個笑話，筆者曾經接到讀者的來電詢問底盤懸吊改裝的相關問題，聊到最後發現這位讀者竟然問起Swift降車高之後，後輪定位應該要做多少度才不會吃胎？這時候筆者心想，Swift後輪的懸吊系統…
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底盤專家上菜系列報導 避震器升級實戰
百分之八十的汽車駕駛為愛車進行的第一項改裝，就是針對原來軟弱的底盤進行強化，以提昇操控性能，而底盤強化的第一步，就是更換改裝用的避震器及彈簧，效果絕對相當明顯。市面上有許多改裝用高低軟硬可調避震器
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底盤專家上菜系列報導 防傾桿升級
對於車輛操控上來說，獨立式懸吊系統相較於非獨立系統擁有相當多的優勢，因為當車輛行駛時每一側懸吊系統都是獨立作動，獨立式懸吊系統操控性雖然相當靈活，但車輛在過彎時只有一側的懸吊系統受力，
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底盤專家上菜系列報導 LSD防滑差速器升級
LSD防滑差速器雖然不屬於底盤改裝的範疇，但是它卻跟車輛操控性好壞息息相關，因此本篇亦將此套件列入改底盤改裝的一部分來簡單介紹。所謂差速器的作用減緩車輛在轉彎時兩側輪胎不同步的
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底盤專家上菜系列報導 定位調校
最後要談到的就是四輪定位，或許不是每個開車族都認同車輛改裝，但四輪定位卻是每輛車都不可或缺的部分！所謂四輪定位就是調校底盤各機件之間的角度，而這些角度是位於懸吊系統，和各活動
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底盤專家上菜系列報導 可調連桿、硬橡皮、魚眼強化
懸吊系統除了避震器外，主要是由支架、連桿、防傾桿、輪胎、煞車等套件所組合而成，其中最基本的就是形式不一的支架、連桿，而強化連桿則是針對懸吊結構進行強化，這些是有關節、可活動的結構，
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JDM本田運動車 優異完美DC5
身為DC2的後繼接棒者DC5，自身背負本田迷對於DC2的高度滿意壓力，整體優越表現想當然是必須的，動力上為達成外界對其重大期待，以新一代I-VTEC系統充沛穩健的動力輸出做基底，讓
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GT-R渦輪強化 JUN 精密加工跨界Super Car
擅長於內燃機精密加工的JUN，今年在車展中除了可以見到針對原廠GT-R引擎本體推出的一系列強化套件，包含進氣歧管、節氣門、凸輪軸、曲軸、活塞、連桿與氣門座，另外為了增加排氣量額外開發的鍛造活塞可對應至4
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了無新意 S204 STI VERSION
S204(2006年1月13日正式販售)的登場時機其實與S203(2005年1月11日正式販售)相隔約不到一年的時間。日規車型來說除了外觀不同以外，其實引擎內裝也都如出一轍，也因此不能怪罪速霸陸推出S204是否
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電力十足BMW ActiveHybrid 5里斯本全球首試預報
當大家因漫長農曆年假剛結束而重新適應上班生活的那個時刻，筆者已搭上飛往里斯本的班機，為的就是這部採用BMW第二代油電複合動力系統的全新ActiveHybrid 5，當然，這次同樣在原廠的要求下…
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