文葉錦祥＋圖BMW
一手車訊Verdict ★★★★★
基本資料
●建議售價 約400萬元
●綜合平均油耗 14.7km/L
●上市時間 2012/06
●原廠保固 3年不限里程

當大家因漫長農曆年假剛結束而重新適應上班生活的那個時刻，筆者已搭上飛往里斯本的班機，為的就是這部採用BMW第二代油電複合動力系統的全新ActiveHybrid 5，當然，這次同樣在原廠的要求下，必須等到五月號才能夠刊出這篇試駕報導。相較於國內所販售的ActiveHybrid 7，這部新車除了採用排氣量較小的3.0升直六渦環保動力架構外，其電力系統更突破我們的預期，極度流暢的能量轉換與速度展現，讓BMW這塊招牌因為電力而更加閃亮。

採用第二代ActiveHybrid油電複合動力系統的ActiveHybrid 5在外觀上仍維持與新5系列Sedan相同的架構。

實際上BMW早在兩年前的2010日內瓦車展就已經秀出ActiveHybrid 5的雛形，名為Concept 5 Series ActiveHybrid的概念車使用一具以3.0升直六TwinPower渦輪引擎為基礎的Hybrid油電系統，其電力架構看似跟ActiveHybrid 7並未有太大差異，但實際上藉由純電動行車模式及Auto Start/Stop的加入，在油耗與廢氣排放方面有著更勝一籌的效能展現。
就ActiveHybrid 7的油電動力架構與特點來看，我們認為這套系統屬於輕度油電設計，主要運用電動馬達的高扭力特性，減輕傳統汽油引擎在起步與再加速的動力負荷，進而降低油耗與廢氣排放量，因此並不具備純電力行駛的能量，而此次ActiveHybrid 5配上全新的智慧控制介面，在不增加電池體積與重量的前提下，提供純電力行駛及Auto Start/Stop功能，因此油耗與廢氣排放量又比配置同一具汽油引擎的新535i要少了10%。

為突顯ActiveHybrid 5的獨特性，BMW特別設計專屬的鋁圈款式，規格有17～20吋共四種選擇。

時速60km/h以下可純電力行駛

就動力架構與技術層面來看，ActiveHybrid 5的基礎確實延續自ActiveHybrid 7，一具同步電動馬達被安裝在引擎與八速手自排變速箱之間，可透過控制系統而與引擎連動或單獨以馬達驅動，且使用的3.0升直六TwinPower缸內直噴渦輪引擎因為排氣量較小的關係，更符合環保與實際需求。對於車頭那具3.0升直六TwinPower缸內直噴渦輪引擎，相信許多BMW車迷都應該非常熟悉，其雙渦流增壓機構結合HPI缸內直噴供油而造就306匹最大馬力與40.8kgm的扭力輸出，而擔任第二套動力機構的同步馬達也有55匹馬力與21.4kgm的扭力表現，且兩套系統可同步運作而發揮加乘效果，此時最大馬力可達到340匹，峰值扭力更達到45.9kgm的水準，讓ActiveHybrid 5僅需5.9秒就能夠完成0～100km/h加速，極速被限制在250km/h。

在亮眼數字背後，我們所關切的當然就是ActiveHybrid 5電力系統的能耐，被安置在行李廂與後座之間的鋰電池負責推動電動馬達運轉，整套電池的體積並不大，不過卻能夠供應ActiveHybrid 5在市區街道以60km/h以下的速度用純電力行駛4公里的距離，且3.0升直六TwinPower引擎與八速手自排也能夠配合Auto Start / Stop功能，臨停或遇紅燈時可自動熄火而減少無謂的燃油消耗，也造就出平均每行駛100公里僅消耗6.4～7.0升燃油的優異成績。

這具3.0升直六TwinPower 缸內直噴渦輪引擎可輸出306匹最大馬力，結合55匹馬力的電動馬達後，綜效最大馬力達340匹。

Hybrid專屬iDrive介面

看到實車的第一眼，ActiveHybrid 5並不會給人特別的印象，畢竟其外觀與標準的5系列Sedan完全相同，若不是C柱與車尾特別加註的ActiveHybrid 5字樣，幾乎無法作出分辨。當然，為便於作出區隔，原廠仍針對ActiveHybrid 5設計專屬的前水箱護罩與鋁圈樣式。打開車門，中控檯與配備架構均完全延續自5系列Sedan，唯一讓人印象較深之處就只有採全黑處理的排檔桿，不過當Start按鈕啟動的瞬間，透過儀錶板與專屬的iDrive顯示介面，開始突顯ActiveHybrid 5的獨特之處。車上配備的10.2吋大型液晶螢幕在既有的衛星導航功能之外，增加了Hybrid介面選項，駕駛者可透過此介面監控動力系統的作動情況，甚至也可以清楚掌握油耗數字的變化，藉此作為油門與車速控制的參考依據。

至於配備方面，雖然國內販售的ActiveHybrid 5配備細節尚未公佈，不過就試駕車款的項目來看均為一時之選，從10.2吋螢幕的iDrive介面與衛星導航、方向盤手排換檔撥片、電動玻璃天窗、KeyLess智慧鑰匙與車道變換警示系統均可在車內見到，甚至連輪胎也都配上18吋跑胎，奢華程度並未因環保而有任何妥協。據總代理汎德公司表示，ActiveHybrid 5預計最快在今年6月於國內正式登場，售價方面雖未有進一步的訊息流出，不過據我們的推測，其價格應會比同引擎的新535i要高出約40萬元，因此預估將可能落在400萬元區間，至於ActiveHybrid 5在此次於里斯本的試駕活動有何種能耐與過人演出？請耐心等待下一期的試駕報導。

負責推動馬達運轉的鋰電池被裝設在後行李廂與座艙之間，體積小且並未影響置物容量。

內裝架構仍維持與新5系列Sedan相同的格調，而10.2吋的液晶螢幕與iDrive介面配有專屬的油電顯示功能。

為了讓駕駛者可以瞭解油耗狀況與動力之間的關係，iDrive介面內設有Hybrid頁面，能夠監控動力運作的情況。