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永遠的王者奇聞軼事 高出力渦輪版本再進化 911 Type 991 Turbo S基本上991 Turbo S的引擎與997 Turbo S是相同的基礎,不過在增加散熱及進排氣效率後最大動力小漲30hp,扭力部分則是進化到76.5kgm的境界,不過車重高達1605kg下,0?100km/h的加速需要耗費3.1秒,末
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永遠的王者奇聞軼事 動力的象徵 911 Type 996 GT22002販售的996 GT2,其實就是以996 Turbo為原型再施以升級的車款,車體重量大幅減輕了100kg,K16渦輪最大增壓值由996 Turbo的1.8bar,向上提升至2.0bar,藉此獲得483hp/65.3kgm的頂
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永遠的王者奇聞軼事 輕量化道路競技車 911 Type 964 Carrera RSR 3.8這具嶄新的SOHC水平對臥六缸引擎氣冷引擎,以壓倒性的3746c.c排氣量將最大輸出壓榨至300hp之譜,並且與一般Carrera車型相比減重了120kg,並且原廠就搭載防滾架及兩張Recaro桶
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永遠的王者奇聞軼事 寬體鉚釘葉子鈑 911 Type 993 GT2與一般993不同,四輪獨立寬體葉子鈑並且搭配上舊式鉚釘固定, 993 GT2至今都還擁有相當誇張的保存價格,該車是在1996年為了GT世界賽利曼站出賽而打造,包含純競技版本總數196台,僅有100台作為一
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永遠的王者奇聞軼事 怪獸繼承遺志 911 Type 964 Turbo 3.6自從1989年930 Turbo推出後隨即隔年Porsche就廢除了渦輪引擎。直到1991年才又再推出964 Turbo,不過這具引擎就是維持930 Turbo上那具舊式M30/69。直到1993年才又推出964 Turbo 3.6,該車的引擎其實是由964上那
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永遠的王者奇聞軼事 最強版本 911 Type 997 GT2 RSGT2 RS簡單來說就是GT2車型的終極版本,這具3600c.c.的渦輪引擎本體體質相當優異,997 GT2在1.4bar的設定下就已壓榨出530hp/69.4kgm的最大動力。而GT2 RS則是將中冷器作改良,提升了15%的冷卻
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路感升級捷徑 國產車換裝頂級輪胎在全球齊聲吶喊節能減碳的訴求下,德國Continental馬牌輪胎推出全新產品CEC5環保節能胎救地球,極致的省油、高排水和操控穩定特性,再加上適用於日系車款的尺碼,一舉打破日系車只用日系胎的迷思。在歐洲各國著眼於歐盟新的廢氣
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MG Midget Mk III 悠閒英式敞篷下午茶一家英國跑車小廠,在兩個世代期間以同一部小跑車,經過三次動力小改款,掀起無數Roadster迷的時代狂熱。誕生 於1961年的MG Midget,反映了英國佬對小車一貫的喜愛,而公升級的引擎、前置後驅的設定、相對親和的價格,搭
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德意志旅跑新勢力 BMW X4 xDrive35i以X6為設計概念,發展出更緊湊的車身和靈活的都會移動力,BMW X4的市場定位,是要帶給消費者融合轎跑與運動休旅車特色的魅力車款。本次試駕的頂級版X4 xDrive35i擁有306hp/40.7kgm的最大輸出…
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量身打造進排氣冷卻系統 BMW 135i N55B30135i目前的車價其實並不高,水貨車商自行販售約150萬以內就可取得,加上一年稅金僅兩萬二左右,因此入手的人也較過去來得多。相較於總代理引進的N55B30單渦輪版本…
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Ford QualityCare原廠套件-多功能行車安全系統胎壓偵測器的重要性已日漸受到政府與社會各方的重視,也因為如此,政府甚至將立法規定未來出廠之新車均需加裝胎壓偵測器,而Ford在此時推出多功能行車安全系統,可說是完全切合消費大眾的期待。多功能行車安系統內含胎壓、胎溫偵
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台灣Jaguar俱樂部 @西湖渡假村本次JCT全國大會豹活動為兩天一夜,活動當天共計有35部美型老豹,活動除了享受度假與花草所帶來的放鬆氣氛之外,更讓車友們盡情談天交流,另外亦安排了19年的安全氣囊引爆測試。下一次聚會活動則預計於明年1
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新車只要63萬元!可載3人的「創新三輪車」在日本首度登場! 100公里只花150日圓,CP值超高! 就算下雨也能騎的「VIVEL...
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每公升可跑約 30 公里!豐田全新「旅行車」引發熱烈討論! 不少人說「新車 235 萬日圓超划算!」、「油耗太省了,太驚人…」 ...
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一輛新車只要310萬日圓!本田最新款「四人座運動車型」也推出了高性能「R」版本!這款動力強勁的四驅車型搭載了特別調校的“990cc引擎”,是...
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