身輕如燕 Peugeot 208 Hybrid Air 2L

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2014.11.25　作者：CARNEWS 　

●利用空氣動力達到零排放

●鋁合金及碳纖維大規模運用

●可切換純汽油、純氣壓以及汽油氣壓混合模式

●國外上市時間 2016年

近來歐盟開始針對汽車碳排放推行日趨嚴格的法規，因此各品牌無不加快腳步研發更節能的動力系統，Peugeot也不例外，PSA集團於本屆巴黎車展推出兩公升可跑100公里的208 Hybrid Air 2L混合動力車款，其體內不僅運用了Peugeot最新的混合動力技術，同時在車身上還加入了大量的鋁合金及碳纖維複合材質來達到輕量化，讓每滴燃油達到的使用效力最大化。208 Hybrid Air 2L標榜著家族內目前最高端的引擎科技，其混合動力系統與一般油電混合動力有所不同，驅動型式並非電動馬達，208 Hybrid Air 2L的1.2升直列三缸汽油引擎搭配的是液壓馬達和高壓氣瓶，最大動力為82hp/12kgm；然而動力輸出為何並非本混合動力車款的重點，焦點在於系統所採用的創新技術，208 Hybrid Air 2L運作原理主要透過後軸上的液壓氣瓶驅動液壓馬達，而動力切換模式更可在純汽油、純氣壓以及汽油氣壓混合模式間轉換。

除了全車大部分零件皆選定鋁合金材質外，絕大多數鈑件更採碳纖維來將車重壓低到860公斤。

車內此次還導入了動力回收系統，可在車輛煞車或滑行時，讓氣筒進行充氣，同時充氣過程只需10秒就可達到最大壓力值，效益比起傳統電動馬達來得大，不僅每公升汽油可跑50公里，二氧化碳排放量也僅僅69g/km，而空氣動力原理則可讓汽油引擎僅在啟動後初期提供動力，其餘最多80%部分則可利用空氣動力讓車輛滑行，讓燃油消耗達到極低的境界。為了獲得最佳的油耗量數據，Peugeot為208 Hybrid Air 2L打造出重量極輕的鋁合金車身，全車車身零件皆採用鋁合金材質，而大部分車身如頂篷、車門和其他鈑件部位更採用碳纖維材質，讓全車重量降低到860公斤之譜，藉此讓原本就相當優異的混合動力獲得相得益彰的結果。