F16微波脈衝器的安裝並不困難，只要跟電瓶的正負極連接起來就可以了，連接好後就來試試它的效果如何，在發動車子的時候好像有比較好發動一點，這也許是心理作用， 說明書上寫說可以提昇電流反應，於是我就去看看排氣管的情形，等了一會達工作溫度後，排氣管在噴水，因為之前把火星塞從銥合金換回白金的火星塞，可能電流不夠強，所以無法達到完全燃燒，而現在提昇電流強度以後，達到完全燃燒的情況。而且行駛約1百多公里後，將

文：劉宗翰 圖：柯乃文●超越同級車的越野實力●低頭款、低月付限量20名●英國原廠套件75折優惠踩過綿密細沙、體驗冰涼的海水溫度，夏日海灘的魅力很少有人抗拒得了。Land Rover Taiwan為迎接盛夏，特別針對Freelander祭出一帖消暑良方，前20名幸運車主不僅可享低頭款、低月付專案，還能以原價75折添購來自英國的原廠配件，就讓Freelander陪你玩一「夏」、盡情地上山下海吧！ ▓

文：葉錦祥 圖：柯乃文這款VW旗下最暢銷的入門房車終於現身了，在經歷Vento及Bora兩個名稱後，此次第五代車型再度回歸最令人熟悉且精典的稱號－Jetta！新車依舊延續多年傳統，大量運用來自Golf的底盤與機械架構，並針對四門房車的要求而重新設計，零件共用程度之高，甚至連整個車頭構成都與Golf相同，若不仔細看，真會把兩部車給搞混了。▓ 拿Jetta、Vento與Bora這三個名稱相互比較，無論

 文：Eric 圖：AlexDCT最近引進新車的動作頻繁，繼上個月試駕令人為之驚艷的Smart forfour 1.5 Brabus後，本月透過總代理安排試駕到近年來M.Benz旗下市售車款中，難得一見原廠搭載渦輪增壓引擎的B系列全新車款B200 Turbo！原廠渦輪增壓、前驅與結合房車、掀背、休旅多種功能屬性設計的B200 Turbo，對Eric來說真算是挺新鮮的試車體驗！  

 文：Allen 圖：Alex車輛提供?Volvo Taiwan（03）453-7356、凱裕（02）8295-6938Volvo車系一向給予車迷的印象就是絕佳的車體安全性，總是帶有溫馴的刻板印象，其實Volvo的性能一直都相當優異，從早期大家熟悉的T5、T5R但現今的S60R，都是中型性能房車級距中的箇中好手，成熟的五缸渦輪引擎，不僅輸出強勁，耐用度更是令人相當讚賞；本單元特別找來當今

 文：Tree 圖：Grand車輛提供‧銘車(02)8245-3977祥益車坊(02)2296-7173(02)2296-7173有鑒於近幾年來歐系性能車種大軍來襲，Lexus一直到去年底才推出IS250來應戰，因此在路上常可見到高級房車不是雙B就是VAG集團的車種，而IS250上市至今才短短半年不過，車子還在上市蜜月期，會想馬上作動力提昇的車主仍屬少之又少，因此筆者找來IS200俱樂部

文：莊智顯 圖：莊智顯能夠影響消費者購車意願的除了車輛本質外，作為品牌門面的展示間設計更是不可或缺的因素之一，在國產車上如此、高級品牌上更是如此。現在就讓我們帶你來看看，所謂的高級品牌在展示間的規劃上，會有什麼特殊之處？▓ 所謂高級品牌的定義，並非狹義的高價品牌，而是除了擁有足以代表品牌價值的旗艦車種外，於全車系生產品質、銷售數量、品牌形象都能到達一定水準的廠商方可稱之。就國內市場來說，提到「高級

文：編輯部你一定聽過Hybrid、LPG瓦斯車甚至在路上也能見到，這些新世代車種在台灣因較高售價或需進行改裝等因素讓人裹足不前。或許你曾想過，是否有種能源可在家生產，並能直接加入愛車不需改裝或換車，這就是所謂「生化燃油」。它是潔淨的可再生能源，以大豆、油菜籽等油性農作物為原料製成的替代燃料。 ▓ 你一定聽過Hybrid、LPG瓦斯車甚至在路上也能見到，這些新世代車種在台灣因較高售價或需進行改裝等因

文：黃翔麟 圖：柯乃文自從台灣本田接手Honda後，其策略走向完全往家庭房車為主，對於性能的部分絕口不提，唯恐當年Civic改裝風潮再起打壞其苦心經營的名聲。加上政府單位對於改裝車的大力禁止，讓近幾年國內改裝風氣陷入谷底，但消費者將原廠較為舒適的底盤設定，改裝得更精準、穩定的需求絕對不會少，因此國內知名拉桿製造商Summit經購入新車研究後，推出專供八代Civic提昇底盤實力的部品，加強原本稍嫌不

這項商品安裝真的很容易，不會有太多繁瑣的安裝過程，對於我這種頭腦簡單的人來說，是項好商品。首先是先找到進氣歧管上的真空管，然後接上勁力促進器，再找個可以固定的空間把它固定住即可，這項商品還有一項優點，它有個微調的開關，車主可以依照愛車排氣量的大小，來調節促進器吸入空氣的流量，對於喜愛DIY的我最適合不過了！另一項商品是勁力神奇奈米省油霹靂管，安裝也很簡單，首先找到汽車的汽油管路，換上這組油管即可，

 文：Viper 圖：AlexE46 M3車型於2001年上市至今已將屆改款階段，而且以目前200~250萬元的二手車價格來說入門C/P值頗高，而目前針對此車款的改裝也已經達到一個成熟的階段，所以筆者認為現在是一個將E46 M3做個課後總結及徹底剖析的時機。原廠M3樂趣多S54引擎好料用盡         E

文/葉錦祥 圖/柯乃文 設計：李妍忻汽車的製造與販售是一種商業行為，當然必須隨著潮流不斷改變產品特質以符合市場機制，這可從SUV的盛行及房車高頂化趨勢看出端倪。但消費者的慾望永遠不會感到滿足，現在除了對乘坐空間、舒適性與品質的要求之外，更額外希望擁有高度駕駛樂趣，此觀點雖有些矛盾，但基於市場導向，這次我們看到了配置渦輪增壓引擎的B200 Turbo，在兼顧舒適及便利性外，還給你預料之外的運動性。&