一手企劃
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[F1專題] 誰來駕駛銀箭都沒差 !!
西班牙站後,車隊留在原地進行今年兩輪季中測試的第二輪、也是最後一輪,本次測試同樣為兩天,依規定合併上次巴林測試的行程總共必須有一半的時間由參賽F1未超過兩場的「新人車手」駕駛。
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[F1專題] 銀箭包辦五場全勝 今年賽季真的結束 ?
本期的標題根本只是上期的更新,但你不能說我是能混就混,畢竟沒有別的事情更夠資格拿來當標題了:Mercedes在上期打平單一車隊季初三站全部包辦1-2的紀錄之後,本期不但破紀錄、還一口氣繼續延伸至五站!
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[車市分析] 國產車繼續加油 逐步拉近與去年差距 !!
根據統計數據顯示,今年4月份國內市場掛牌新車達34680輛,比去年同期成長0.6%,亦比3月份成長達7.1%的比例,而其中進口掛牌新車為15984輛,佔總市場比例為46.1%,比去年同期成長5.8%,
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[集體評比] 三強爭霸戰(下) Toyota RAV4 2.5 Hybrid vs. Honda CR-V 1.5 S vs. Mazda CX-5 SKY-G 2.5
要在一次集評當中,見到每一位選都都是採用不同的動力配置應該算是非常難得,此次RAV 4的集評就上演了這難得一見的戲碼,究竟是Hybrid全能,還是Turbo夠力,抑或是NA實用,
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[集體評比] 三強爭霸戰(中) Toyota RAV4 2.5 Hybrid vs. Honda CR-V 1.5 S vs. Mazda CX-5 SKY-G 2.5
無論是乘坐的舒適性或是裝載的胃納量,選購SUV的利基點之一就是空間。以這級距的三部車款來說,即使實測數據仍有差異,基本上空間都已經達到水準之上,但從實際乘坐與使用的角度來說
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[集體評比] 三強爭霸戰(上) Toyota RAV4 2.5 Hybrid vs. Honda CR-V 1.5 S vs. Mazda CX-5 SKY-G 2.5
一部是進口休旅的長年銷售冠軍RAV4;一部是國產休旅的銷售霸主CR-V;而另一部則是賣到無車可交的進口休旅黑馬CX-5。這三部車皆擁有強大的產品實力與吸引魅力,尤其甫上市的全新RAV4更
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[F1專題] 「Schumacher二世」首試F1 !!
巴林站後,車隊並未立即開拔去中國、而是留在巴林進行今年兩輪季中測試的第一輪。本次測試共有兩天,F1規定季中測試至少要有一半的時間由「新人車手」駕駛,其定義為參賽F1未超過兩場者,因此車隊除了起用未曾參賽F1的試車手
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[F1專題] 銀箭包辦三場全勝 今年賽季已形同結束 ?
季初三站全部包辦1-2,對於Mercedes來說,沒有比這更好的開局了,前一次有車隊達到此成就的,要上溯至1992年的Williams(真是今非昔比…),而當年該隊就是大幅提前封王。
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想要真掀背 還是準鋼砲 Ford Focus ST-Line vs. Toyota Auris
作為Ford品牌中最具代表性且肩負銷售主力的Focus,即便有著扭力樑之亂的不確定因素,還是可以在2月份短短的工作時間中交出全車系419輛的掛牌數,代表了其戰力的強悍與受到消費者歡迎的程度。因此本次Focus 5D ST-Line的捉對廝殺我們不假思索地找來了Toyota Auris,來場硬碰硬的直球對決,也可以視為全新Toyota Altis集評的前哨戰,看Focus與Auris誰能笑到最後。
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[F1專題] F1比賽總監猝逝 !!
2019年F1才剛開季就發生不幸的消息:開幕站澳洲大獎賽的週四,人在比賽地點墨爾本的比賽總監Charlie Whiting因為肺部血管栓塞而過世,享年66歲。他的猝逝引發了圈內人士的悼念,例如Sebastien Vettel就說:
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[F1專題] 決賽最快單圈加1分 !!
在今年F1開幕站前不到十天,於瑞士日內瓦舉行的FIA世界賽車委員會上提出了一項新的制度、並在F1策略小組會議上通過:決賽拿下全場最快單圈的車手可以額外獲得1分!F1曾於1950~1959年有過這項制度,距今正好整整60年。
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[F1專題] 「敬啟者:去你的!」 Bottas一吐去年悶氣 !!
整個2018年賽季,Bottas先盛後衰:季初因為運氣讓他丟失應得的勝場之後,士氣就一路低迷,然後淪為隊友的「僚機」,開著冠軍賽車卻過了無勝的一年……
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