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    德國ClimAir內嵌式晴雨窗Wish專用撼動上市

    ClimAir德製內嵌式晴雨窗因品質卓越，已通過德國TUV、歐洲GS、ISO9001及QS9000、VDA 6.1產品認證，品質無懈可擊、透度極高，完全不影響行車安全。安裝後100%服貼車體、低風切聲、不破懷車體外觀設計，已為M.Benz、BMW、Audi、VW…等車廠指定選購配件，是歐洲第一大品牌，更為台灣車主之不二選擇。目前總代理冠歐供應車種逾1,300款，新車種如：豐田Wish/ Yaris

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    硬派懸吊套件 H&R for RS4

            www.h-r.com 專門生產高品質底盤懸吊套件的H&R，不論在歐洲地區或德國當地都相當受到改裝車廠的認同與喜愛，針對Audi推出市售性能RS4開發出運動懸吊套件，不論是輪圈墊片、短彈簧、競技用防傾桿與高低可調減震筒等，讓優異底盤與穩定性更加提昇操控表現。H&R產品的知名度眾所皆知，不

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    驚呼！甩尾！橫移！ 操控對決三部曲 第三篇 四驅之拼

      3.5升V6的引擎運轉精緻度佳，和Impreza的粗獷感截然不同，雖然馬力接近三百匹，但加速感仍不躁進。寬廣的視野讓Lengend極好上手，另一方面，SH-AWD的作動夠迅速，也能減輕駕駛者的壓力。基本上，只要將前輪指向將行駛的路線，SH-AWD即參與操駕此車。強大的動力讓Legend起步時車頭上揚，不過SH-AWD旋即介入，車輛旋即衝出。藉由反應快迅的SH-AWD輔助，L

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    驚呼！甩尾！橫移！ 操控對決三部曲 第二篇 後驅之鬥

      新一代G35擁有更圓弧的流暢曲線，車尾線條也融入了空氣力學的設計。五速手自排變速箱，強調動力傳遞直接、齒比綿密。經過大幅修改的全新VQ35HR引擎，進排氣系統均重新設計，使其最大馬力輸出達311匹，峰值扭力達36.5公斤米。新一代FM底盤沉穩又犀利，過彎側傾抑制得當，完美呈現了大馬力後驅車應有的水準。新G35的動力、質感與懸吊表現均有提升，但高速時不平路面的吸震能力仍不足。

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    驚呼！甩尾！橫移！ 操控對決三部曲 第一篇 前驅之爭

      方向盤轉向反應迅速確實，提供駕駛者攻彎的高度信心。激烈操架時可感受A3 2.0TFSI所展現出的順暢動力輸出與循跡性。8.5秒的0-100km/h加速成績足以名列小鋼砲之林。 採FF設定的A3 2.0TFSI，在高速出彎時仍產生車頭推頭的現象，不過程度比GT略小些。 Golf GT創新的TSI引擎，除具有小排氣量低油耗特性外，更因為雙增壓引擎的配置，使其

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    誰說一定要打小白球 G-Club企業主結盟

      活動中，德國技師教授媒體記者怎麼越野駕駛，也不斷跟俱樂部會員交換意見。 資深帶著資淺的會員緩緩前進，大夥利用無線電，告知任何訊息與路況。這些老闆們大多載著夫人一同享受越野的樂趣，我們頓時成為車內的電燈泡。一些越野經驗不足的會員，多少都會遇到困難，大夥下車幫忙協助脫困，相互照應。亞洲車神-陳雙全也到場一起同遊，中間還秀了一段讓大家一飽眼福。   

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    FSK冰鑽超強防曬膜 隔熱高達95% 隔熱紙尊貴首選 F70、F30、F20榮獲超越汽車雜誌隔熱紙評比最高隔熱產品

    符合日本JIS交通部檢測標準及歐洲ROHS規範環保標準，不含有毒物質，長期高溫下不會分解有害化學物質危害人體建健，是受熱面積最大的前擋玻璃頂級配備指定首選。其可阻絕高達95%以上熱源，超隔熱－高耐候隔離99.8%紫外線、超防曬－雨天夜晚行車、超清晰－突破前擋隔熱紙三大問題、材質不氧化/視線不眩光/隔熱持久穩定！ 全系列產品共四種色系，前擋專用、側窗及後擋專用系列，歡迎來電諮詢裝貼施工中心。 總代理

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    KP 5W/50機油

          車主姓名：林聖雄試用車型：Honda Civic行駛里程：95214公里購入日期：2000年5月產品提供：宥撰實業(02)8531-2605建議售價：700元 表格心得大剖析推薦指數：★★★★☆施工難易：★☆☆☆☆整體評價：★★★☆☆ 收到產品剛好車要保養了，里程數95214公里。之前是使用中油SL9000，感覺清潔

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    快感在北極蔓延 AMG冬季駕訓

     AMG Winter-Sporting於瑞典開跑，數十部AMG勁車包含C55、CLK55、SLK55一字排開，場面只能用「震撼」二字形容。      雪地摩差力遠低於一般，SLK55高速過彎難免甩尾，車手正以反打方向盤修正過彎路線。      .SLK55最大馬力高達

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    左線預備！右線預備！全線噴鼻血 異啟智班年終大放送

                      一年又過了，從異啟智班開拍以來，廣受許多讀者的青睞，異車訊為了回饋各位讀者，我們把今年度的異啟智班“好學生”收錄了起來，讓你一次看各個夠，別再搞丟這本了喔！ NO 18/20

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