作者:車訊網
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Denso銥合金火星塞 Denso銥合金火星塞有3種型式供選擇:性能型(Power)、耐久型(Tough)、競技型(Racing),採用直徑0.4mm的中心電極及特殊的U型溝槽接地設計,銥合金性能型提供了高點火力,將需要的電壓維持在低檔,因此在引擎高轉速需要高電壓的狀況時,點不起火的可能性降低,大大改善燃燒。另外,Denso結合銥與銠之金屬特性,成功將中心電極直徑降至0.4mm,進而使火星塞點火集
一直在環保節能議題克盡己力的Volvo車廠,雖然目前已經研發出多款Flexifuel彈性燃料車供消費者選擇,但有鑑於未來CO2的排放法規越趨嚴格,同時也預測在未來的10年之內,以純電力為動力的「電動車」市場將逐漸成形,因此將積極進行Plug-In Hybrid的研發計畫,去打造新一代的Hybrid車款。 Volvo原廠表示,除了將在今年發表多款CO2排放低於120g/km的新車型,以及導
“閉門造車”的生產方式已不適用於科技日新月異的現今,唯有盡可能的集思廣義,且善加利用各方的專才,才能在這個地球村裡佔有一席之地。 繼上個月絞盤的基本介紹後,相信讀者對於絞盤的選購、保修更加了解,不過相較於絞盤本體的介紹,對於文中所提及的國內捲揚機製造廠-Come-Up,似乎仍有許多加強的空間,因此,本月人車誌將直擊Come-Up位於北部的工廠,好讓將此廠牌列入考慮的買家更加了解,Come-Up之所
當石油不再是主要燃料時,是否預言著性能車的消失?答案已由幾家世界大廠給了回覆。 對於世界原油逐漸的減少,各家車廠其實早已作了準備,否則不可能會在油價大幅提升的同時,順勢推出各款利於疏緩逆境的車款,其中又以搭載技術更先進的柴油引擎車型最先發難,緊接著尚有Hybrid及更新的Bio Fuel等,主要是以減少汽油使用量的方式,來疏緩人類對汽油的依賴。 另外尚有完全捨棄汽油的方式-電能
漲!漲!漲!什麼都漲,一般上班族每個月的收入與支出能打平已經很偷笑,更別說存錢了,對於愛車的人來說就更慘了,貸款買車、刷卡改車,到最後無力償還欠款,車還被銀行拖走簡直是兩頭空,Option可不鼓勵玩車玩到如此境界,2008年的今天10萬元究竟還能幫愛車做哪些事情,就讓Option告訴你New Impreza WRX 朝STI化前進 從GC車型一直演化至GD,Impreza進化的
說起北美市場正「夯」的Crossover車款,要數Ford旗下的Edge,三種車型編成總共銷售達13萬輛,一舉拿下全美最暢銷中型Crossover的王座,今年的芝加哥車展Ford集團更是打鐵趁熱,推出Edge的運動化版本,不過動力規格與機械結構與Edge並無不同,僅針對外觀與內裝進行小針美容。 首先,Edge Sport換上全車空力套件,與車身同色的前後下擾流與側裙讓車身看起來「趴」得更
因為美系車舒適度一流、安全性又佳,因此我對美國車情有獨鍾,我的前四部車分別是Ford、Buick與Chrysler等廠牌的車款,所以換車首選是Buick Rendezvous,不過去展示間竟看不到實車,後來朋友推薦我去看Land Rover的D3與Freelander 2,高車價我卻看不出來貴在哪,一次偶然機會進了Hyundai展示間,業代服務態度讓我對
五、六年級生對於福特天王星這款車耳熟能詳,當時許多政府部門都是選用這款堅固耐用的車型作為交通工具,甚至路上執勤的警車也不例外,將天王星喻為當時的國民車一點也不為過,能與它力拼的車款大概只有裕隆青鳥。在當時豐田、馬自達、甚至中華,沒有一款車型足以和它一較高下。 德系血統 MK I一炮而紅 第一代Ford Mondeo於1993年三月問世,至今十四年,這款隸屬歐洲福特設計的車型,有
大改款Mazda 6於2007年中於日本發表,該年年底便在台灣發售,而且是「亞太地區首發」,可見原廠對於台灣市場的重視程度!延繼上一代車型平實價格策略,以不到九十萬的價格便可購入日本原裝進口的大型房車,勢必將成為2008年進口車型Top 10榜上常客。 2.0升引擎可以提供18.8kgm的扭力輸出,推動1.4噸車體並不會太吃力。雖然新Mazda 6已經在國內發表,但M
桃園縣大園鄉/許惠豪 Q: 1.愛車為豐田A秀2.0,此車的引擎型號為3S-FE型,是否能落日本那顆名機3S-GE,費用為何? 2.請問原廠是否有公布此車0~100km/h的數據和平均油耗? 3.本車是否能加裝Turbo或機械增壓,如果可以何者C/P值較高呢? 4.A秀2.0的車型和引擎是否只有台灣才有販賣,所以只有本土的空力套件,沒有進口的式樣,而且原廠TRD也只有避震器和車體拉桿有在賣,其餘進
新車只要 63 萬日圓! 可以乘坐 3 人的「最新三輪車」在日本首度創下快舉! 只要 150 日圓就能跑 100 公里,超級省錢...
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