國產絞盤爭光 Come-Up工廠直擊

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2008.03.17　作者：車訊網　

“閉門造車”的生產方式已不適用於科技日新月異的現今，唯有盡可能的集思廣義，且善加利用各方的專才，才能在這個地球村裡佔有一席之地。

繼上個月絞盤的基本介紹後，相信讀者對於絞盤的選購、保修更加了解，不過相較於絞盤本體的介紹，對於文中所提及的國內捲揚機製造廠－Come-Up，似乎仍有許多加強的空間，因此，本月人車誌將直擊Come-Up位於北部的工廠，好讓將此廠牌列入考慮的買家更加了解，Come-Up之所以能在許多國家打響名聲的原因。

Come-Up捲揚機的種類眾多，其中更因應不同牽引力道而細分之。

Come-Up捲揚機由國內川方企業設計製造，由於國內市場不若其它國家大，目前銷售主力置於海外，目前除北美地區無法進入外，對於其它國家皆有持續的訂單湧入。無法進入北美地區的市場並非Come-Up捲揚機規格不符，更非水準未達或其它技術性問題，最大的困難點也是唯一的限制，便是其有力的合作伙伴－Super Winch正是此地區的廠家，於是在最初談及合作關係時，將北美市場交由合作伙伴Super Winch負責。

此具車床24小時不停的運轉，進行最精細的大量生產製程，且派有專人持續監控並予以記錄。

Come-Up發展史
堅持穩定勇於突破

川方企業設立於1975年，在長達33年的歲月裡，專職從事設計、改良、研發並且生產各式捲揚機（Winch），由於捲揚機能廣泛用於各處，並且擁有牽引力道強勁、耐用、操作、維修及構造簡單等優點，無論是各行各業皆有運用捲揚機的需要；另外，捲揚機也是大部份工程、建築必備物品，更是許多開發中及已開發國家大量購入的器材，因此，出口率佔產能的95%，佔有率及聲勢為全球排名3～4名。

生產線上的半成品不止進行組裝，同一時間內也由上方儀器，持續提供每部半成品的數據。

大體來說，只要物體必須於高、低點之間作往返運動，就必須有絞盤的存在性
，其中電梯便是人們幾乎每天使用的一種絞盤，只是在法規的規定下，由於內部運送物為人體，電梯的構造必須多方考量到安全性，且運送方式為垂直牽引，在固定高度還須加以停止、甚至長時間停留，所以在煞車部份的能力及安全性，不同於一般構造簡單的捲揚機，其它諸如起重機的運用、釣具、纜車及短程有軌車
，都能以構造簡單且價位低的捲揚機解決。

利用高達七層樓的廠房設計，製作成垂直距離極高的距離效能測試平台，尚能長時間測試各距離煞車能力。

同樣的，Come-Up捲揚機的種類也相當多，其中幾個大類分別為交流電專用捲揚機、有軌式、汽車專用、工業用等，川方企業更於近幾年間，在熟悉國內生態的專業人士建議下，透過內部的不斷審視世界趨勢及製造技術整合，發展出牽引力道大、體型更小、重量更輕、價格更低及運用更靈活的ATV專用捲揚機，卻也因此在全球市場上佔得重要席位，。

近年來的突破－ATV捲揚機
在有效的資訊收集下，Come-Up推出ATV專用絞盤，由於效能佳、體積及重量小，非但受到ATV使用者喜歡，更搭上近年來SUV小型化的趨勢所致，車主直接放棄安裝笨重的它廠製品，將鎖定Come-Up所推出的ATV專用絞盤，為此，
Come-Up更研發活動式腳架，讓此絞盤能透過迅速的拆裝，得到最多樣化的運用特點。

一蹴成名之作
錐狀煞車系統

Come-Up之所以能揚名海外，並且回頭受到Off-Road車迷的支持，絕非單靠價格低廉的優勢，事實上，由川方企業所生產的Come-Up捲揚機，在許多地區都是屬於高單價的機具，不過川方企業所注重的絕非精緻的外觀，而是捲揚機最基本的功能，耐用、安全及穩定，其中以安全性息息相關的便是煞車能力。

在七樓高的北部廠區內分別設有研發、設計、測試及多條生產線，另有許多部份被規劃成全天候不間斷的測試區域。測試區域內不僅止是測試新產品部份，考慮到批次作業所產生的偏差問題，加上CNC車床及各部零件多少會因大量製造的原因，造成零組件的公差，所以在每一批產品中，測試部門必會從中選出幾組進行測試，其中包括耐久、性能、極限及破壞測試，好確保產品保持原先優秀設計下的最佳性能。

垂直效能尚有其它平台負責測試，該平台能不斷改變捲揚機荷重，以測試極限及最大牽引力。

據開發人員表示，Come-Up捲揚機在設計當初即考慮到性能問題，雖然所標示的牽引能力與它廠略同，但真正的極限性能為標示的115～120%，可見Come-Up絞盤在百分百出力時尚能持續正常作動。川方企業將外觀的成本轉移至內部構造上，特別是煞車部份，以錐狀系統提供大於其它絞盤廠的力道，也因此吸引另一美系絞盤大廠Super Winch及它國同業青睞，目前合作對象共計有美、德、英、法及日本等國。

除垂直測試項目外，此平台則以水平角度作對抗性測試，近端的大型絞盤能直接對對向成品作拉扯破壞測試。

絞盤內部秘辛
據川方人員表示，絞盤的構造並不複雜，而各家大廠的設計也多半相同，特別是馬達、齒輪、作動及操作方式，其中較大的差異在於所表現的性能。目前市面上分為追求外觀及內在優先兩大派別，而屬於後者的Come-Up更是其中佼佼者，特別是體積小、效能及持續力佳的錐狀煞車系統，除了是它廠所不及之外，對於性能極限的追求，更讓Come-Up愛用者持續增加。

未來計劃
持續改進、開發新產品

即使目前Come-Up名聲已大紅大紫，但川方企業不因此自滿，仍持續投入研發資金及設備，並計劃持續在國外增設生產廠房，好應付不停湧入的訂單，還可減少運輸費用，特別是另一個主力市場－歐洲地區受惠最多，而雖然國內的市場區塊小，但川方企業仍堅持在自己的土地上，持續提供價廉物美且具世界水準的各式捲揚機。

先前提過絞盤的使用具有危險性，而測試時的危險性更高，所以川方企業將此一區域獨立出來，並以計劃表作提示，以提升檢測人員的安全。

川方企業公關指出，雖然國內市場較小，但智識水準高且資訊的收集也快，在如此的環境下，消費者對於產品的要求及意見更多，能幫助Come-Up做最有效的持續改進及研發，公關同時強調，Come-Up產品之所以價位較低，是因為回饋國人所致，且無需成品進口稅，更沒有所謂的廣告開銷，價格才會遠低於某些有心操作的進口同類產品。在今年的生產時程裡，川方企業已設計出六款新產品，並淘汰一些世代較久且能被新產品代替的現有規格，可見該企業仍不停追求進步。

每款產品均與該類型最出色的合作廠不斷研發，達到最佳化的效能。

學過經濟學的人必定知道，一般國內中、小企業的壽命皆在十年之內，而持續經營30餘年的川方企業早已跳脫此範圍內，就位於全球同類廠商3、4名的數據而言，要將川方企業稱之為大型企業必不為過，在此期望未來將有更多Off-Road愛好者及企業給予支持並且分享心得，好讓Come-Up持續成長，助Come-Up早日成為世界第一絞盤大廠，得以永續經營。