作者:車訊網
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優渥的排氣量、堅強的硬底子,配上精緻中帶有豪氣的外觀及科技十足的內裝,能將如此的良駒納入自家宅院中,你已是眾人欽羡的對象。 十項全能對一部平價車款來說的確是件不易的事,但當等級高如Lexus時,所有的藉口將不再成立,LX570正是集舒適、性能及所有令人渴望的要件於一身,且價格低於歐陸同級對手許多,這是日系車一直以來的強項,即使貴如LX570如此的SUV旗艦,Lexus也能讓你嚐盡甜頭。
335這款搭載BMW首顆雙渦輪引擎的市售車,使用新一代缸內直噴的2979c.c引擎,特性與Golf GTi所搭載的2.0TFSI極為類似,雖然壓縮比高達10.5:1,卻仍擁有極大的升級空間,姑且不論新生代行車電腦的訊號控管如何嚴格,光以國內2.0 TFSI引擎已壓榨到351hp(原廠200hp)還不必更換肚內的比例來推算,335所搭載的這顆N54B30引擎,承受力絕對高於420
Crossover的概念已經席捲全球消費市場,這股打破藩籬、跨越規則的趨勢,可說是新一代消費觀念對生活實用與創新價值重新審視後的蛻變。相同的概念同樣可見於全球車壇的設計潮流,向來勇於挑戰傳統線條、引領新設計風潮的INFINITI,其在去年四月紐約車展推出概念車款、隨後即於今年台北世貿國際車展正式推出的全新EX,便可視為車壇實踐「Fusion」多樣性機能融合的具體代表作。 繼之前FX以SUV車格成功
繼輕量化、四輪定位等實測之後,今天不用任何改變,只要放輕你的右腳、延伸你的視野,不要「大腳油門」也別「急煞車」,就可以降低24%的耗油量。 現在新車引擎透過更精密的感測器、更快速的電腦運算速度,可以讓汽油全面燃燒,因此豐田Camry 2.4與2.0升的油耗幾乎完全相同!但前者駕駛人卻可以享受更充沛的動力。 另外一個著名的例子是十年前的Cefiro車型,2.0升與3.0升引擎共用一個大車身
有兩件事情絕大多數的讀者都不知道,其一是在中國大陸開車加油比台灣貴,第二是汽車替代能源即將出現。 目前在中國勞動市場,一般工廠作業員每月辛勤加班所得約莫兩千餘人民幣,以1:4.5的匯率換算,大約是台幣一萬出頭,這還是沿海地區的行情,如果是內陸省分可能得再打個對折。即便是「白領階級」,收入也不過兩萬餘台幣,但中國地區的汽油價格是多少錢?最普遍的「93高清潔汽油」(相當台灣的95無鉛汽油)每公升是5.
台北市大安區/阿瑋 Q: 1.據聞Proton Satria GTi可落4G63之引擎和全套四驅底盤,不知是否可行? 2.如果真的成功了,需要多少錢來改? 3.眾編對此車評價如何? A: 1.Satria GTi「落」4G63引擎+四驅系統絕難事,國內就有這樣的改裝實例,只是由於其搭載的引擎屬於變速箱在右側的舊款型式,再加上整體懸吊結構也屬舊款Lancer,因此只能植
提起Hummer,各大戰爭片中衝鋒陷陣的剽悍身影讓人印象難忘,而在芝加哥車展中登場的H3T,可是將美式貨卡精神再度發揚光大。1.5公尺長的貨斗可以塞進兩部越野機車或是一部雪上摩托車,最大拖曳重達2676kg,動力源有3.7升直列五缸與5.3升V8引擎兩款,前者可輸出242hp/3.5kgm,後者更可榨出300hp/44.3kgm的動力水準,在強悍的四驅系統與高底盤的優勢下,上山下海如入無人之境,時
林小佑 職業: 服務 年分 2006 已行駛 29,000公里 上部車款  
在Audi的造車理念中,Quattro四驅的主要訴求在於循跡性及安全,與日系的高性能傾向有著顯著差距,因此除非面對極度濕滑(雪地)路面或激烈的運動狀態,否則在同一款Audi身上很難體會到前驅與四驅車型之間的差異,甚至前驅款的加速反應還比四驅要快上一些。 基於上述觀點,由於先前已試過A6 2.8 FSI,因此一開始對這部Quattro的期待並不高,但隨著駕馭時間的拉長
Chrysler Neon 小鄭 渦輪Neon加速快 低調小紅羊皮狼 改裝相關:降壓縮比汽缸墊片、輕量化普利、TD-04渦輪、外掛200c.c.噴油嘴、Impreza汽油泵浦、手工渦輪管路、台製進氣冷卻器、Samco強化水管、手工渦輪頭段、訂做排氣中尾段、加大節氣門、HKS F-con IS改裝電腦、台製方向盤、30萬元音響改裝、Aurfa高低軟硬可調避震器、國產15
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