作者:文:Carol
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阻尼36段可調及全長筒身可調,其設計是為專業車手來提昇賽車場和Rally賽道而研發的。加大的筒身外徑,防止氣泡及真空現象的發生
採用世界專利、酸價在0.03以下之酯類及PAO全合成基礎油,搭配SSI<6的頂級添加劑和長效型複合劑,高度的潤滑和清潔性,即使是長期行駛在市區走走停停的都會車,也不易產生油泥、結焦或積炭
型號BZ-24:賓士專用,尺寸17~20吋,Off Set值35-45,PCD值112~130,孔數5H。
曠野汽車所生產之Swift後下包為ABS材質,採射出成型品,密合度百分百,加諸進化板後大包下方使車體有降低的感覺
Challoils機油通過API SM/CF等級的認證,其油品也相容於許多知名汽車廠牌的原廠規範
根據研究數據指出進氣溫度每提高3.3℃空氣密度則降低1%,若是進氣溫度每降低10℃將可提昇3%的馬力,而Toser進氣岐管斷熱墊片採用特殊材料精密製作,能夠有效阻斷引擎主體所傳遞的熱能
Toser機油濾墊高座採用6061鋁合金精密切削而成,除機油通道之外並有鎖感應器的預留孔。
本產品有效清除引擎積碳,恢復原有效率,能清理油箱、管路、噴油嘴與燃燒室內之水分
STD R1為單筒油氣分離式設計,與S1相同使用進口高級獨特配方油封,但更加強化阻尼設定,而專利設計的筒身刻度,精準掌握車身高度並增加調整便利性。阻尼採8段可調設計,提供高度的操控極限,於公路
作者:文/圖‧Eric協力‧御車國際(02)2828-8961網址:www.roberuta.com
時常在採訪到Ferrari、Lamborghini或Porsche等高性能超跑時發現,原廠為了實現完美的空力擾流與視覺效果,或甚至挑戰極速300km/h時的極佳車身穩定度,而刻意將車高懸吊設計降低並搭配低伸的空力套件,造成超跑車主在現實生活中時常會擔心停車或惡劣路況等問題,而必須再三考慮到底今天要不要開車出門。日本Roberuta Lifter System利用氣壓將懸吊升高之原理設計,讓超跑不再受限於路況與停車場等地形限制,真可謂超跑改裝之福音。
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