作者：文：Carol
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STD R1為單筒油氣分離式設計，與S1相同使用進口高級獨特配方油封，但更加強化阻尼設定，而專利設計的筒身刻度，精準掌握車身高度並增加調整便利性。阻尼採8段可調設計，提供高度的操控極限，於公路
作者：文/圖‧Eric協力‧御車國際（02）2828-8961網址：www.roberuta.com
時常在採訪到Ferrari、Lamborghini或Porsche等高性能超跑時發現，原廠為了實現完美的空力擾流與視覺效果，或甚至挑戰極速300km/h時的極佳車身穩定度，而刻意將車高懸吊設計降低並搭配低伸的空力套件，造成超跑車主在現實生活中時常會擔心停車或惡劣路況等問題，而必須再三考慮到底今天要不要開車出門。日本Roberuta Lifter System利用氣壓將懸吊升高之原理設計，讓超跑不再受限於路況與停車場等地形限制，真可謂超跑改裝之福音。
雷力推出Fortis 1.8/2.0排氣管，有效增加高速時的扭力及馬力，材質優異耐用度一流，且魚鱗焊點做工漂亮
T-LIMIT鼓式改碟式煞車套件採用外碟內鼓的設計，能保有原廠的手煞車功能，加上對應15
ZAG RQ版避震器是一組高低可調的產品，每一種車型之避震器都經由無與輪比總監孫興實際在台灣的道路測試過後引進
C.D.I.就是大家熟知的電容放電點火系統，其利用每次的點火間隔，將點火能量儲存於電容器的電場中
本劑採用進口高分子矽合成樹酯配合特級亮光劑，特殊配方，極易分散，不傷害物品之表面
優於傳統濾紙及棉式濾網，過濾性能和壽命皆大幅提昇，可徹底過濾機油雜質，並使機油潤滑引擎更充足。
尺寸：13～19吋，共有47種規格可供選擇。
碟盤為劃線通風碟，盤徑303-330mm，雙片式浮動碟設計，精密平衡不易抖動且耐高溫。
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