作者：文/劉建宏
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除了歐洲之外，美系的經典名門跑車也不在少數，這次介紹的這輛車，則可說是出自名家之手的名門後代。
作者：文/DaVinci責編/穆建偉
上個月本單元提到，由於金融風暴的不斷發生並持續擴散，原本的美國次級房貸危機經過「蝴蝶效應」，目前已經演變成為全球經濟衰退！屬於非民生必需品的汽車業也在這波經濟衰退首當其衝！
作者：文/Daniel 責編/杜嘉豪
你一定知道汽車要經過細心的調校才能發揮最佳性能，手錶也是如此，唯有引擎、傳動、抗溫差和潤滑等條件都達到最佳穩定狀態的手錶，才能在面盤印上「Chronometer」瑞士天文臺認證字樣。
作者：責任編輯/陳秉松圖/王澤瑋
歐洲車的好，開過就很難忘懷，為了讓年事以高的E36早日脫離苦海(編按：你操太兇…)，開始尋覓下一部車款，因為對於改裝一事情有獨鐘，因而鎖定較具玩味的歐洲車款，Audi A4 1.8T、2.0 TFSI、BMW E46 330Ci，不過最後選了三星的C320。
Fit這部小車我等很久了，在等待的期間也去看過Yaris與Mazda 2，不過感覺引擎科技不大高明，Fit擁有Honda傲人的i-VTEC科技，外型又搶眼，加上個人對Honda品牌形象深有好感，為了Fit等再久都值得，就算沒買Fit，我也會轉投向Civic的懷抱，總之就是非Honda車不買啦！
速報、速報、最速報！經過三千公里的磨合，我發現業代真的沒騙人，SX4平均油耗已經提高到11.4km/L，這還是「純市區行駛」的數據，換句話說如果我假日帶孩子出遊，走高速公路會更省！雖然油價已經跌到過去四年以來的最低點，但能省點油錢總是好事，好歹能讓我拿去交「高爾夫球練習費」，總比白白給那些產油國富豪削去好得多！
我是上一代Lancer iO的車主，開了多年興起換車念頭，之前聽說AUDI結束代理，想趁此機會入主進口車，改開看看歐洲車是什麼滋味，但A4折扣降價後接近120萬，仍超過預算。還是老實點考慮國產2.0升房車，原本考慮Civic，但售價又硬又貴，所以改看新的Lancer Fortis。
大家好，這是我的第二次投稿！上次是很開心的跟大家分享牽車以來喜悅的用車心得，這次是要哭訴我的小黑悲慘遭遇！
作者：李旭 / 報導
從大慶國產時代的「一台車凸歸台灣」、到 2.0 GT 所帶來的平價性能熱潮，車迷間暱稱「硬皮鯊」的 Subaru Impreza，對國內汽車市場來說，始終佔有難以抹滅的地位。
作者：責編/吳宗霖圖/VW
百年難得一見的金融大海嘯，已迅速在全球漫延開來，這波經濟蕭條當然也延燒到汽車產業，以全球排名一、二的Toyota與GM而言，不僅全球銷售量大受影響，GM集團甚至必須期待新政府出面協助，才可能有一線存活生機，但在此同時，Volkswagen卻以良好的產業結構，包括優異銷售、市佔比成長、獲利提升，及高度前瞻性的創新節能科技等，創造出極高市值，甚至超越Toyota成為全球市值最高的汽車集團，實屬不易。
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