作者：CARNEWS
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F1規定每家車廠最多提供兩支車隊引擎，但是Mercedes今年卻供應了三支車隊！你以為夠多了？恐怕還不夠……
K.Raikkonen對拉力賽事向來興趣濃厚，他於今年1月參加芬蘭北極圈拉力賽、排名13，2月參加芬蘭瓦庫納拉力賽、衝出賽道，以上兩場都是雪地賽事，但
作者：記者 張泰嘉
隨著景氣呈現逐漸回穩的趨勢，許多頭家伺機而動想搶得景氣觸底反彈的先機，此時，中華三菱也趁勢推出‘10年式菱利VERYCA 1.2L/1.3L陪頭家拼生意。
這真的是一個非常聰明的車艙設計，目前市售的Smart車身長度為2695mm、但它僅能乘坐兩人，原因是它使用了「全尺寸座椅」、雖然乘坐舒適卻也佔用了太多空間，因此只能設計成「雙人汽車」。但車身更小的Peugeot BB1卻能乘坐四人！除「隆頭魚」式玻璃車頂替它爭取到更多車艙空間外，其「簡配版」座椅也居功闕
作者：option
逆電流與負極接地都是針對車上電路系統的穩定性與順暢性來進行強化的產品，前者透過高容量電容的輔助，過濾發電系統內的電流雜訊，後者則提高電子流的傳遞速度
逆電流與負極接地都是針對車上電路系統的穩定性與順暢性來進行強化的產品，前者透過高容量電容的輔助，過濾發電系統內的電流雜訊，後者則提高電子流的傳遞速度，使車體上的老化接點不再是
尼龍束帶常用於整理電線上，由於D.I.Y.佈線過程中常會保留較長的電線，以避免電線還沒牽到目的地就沒線，因此往往施工完成後會留下長長的電線，使用束帶就可將電線整理成一捆，是相當好用的
其實筆者一直以來對於Toyota車系並不是相當熟悉，而代號ST171的第一代Corona自1989年誕生，其歲數也僅比全壘打小個一歲而已，而俗稱「老可」的Corona幾乎都是將畢生的歲月交由現在的車主，因此造就許多車主都無法割捨這份情感。
這輛E30說穿了其實並無正式參加本刊100～200km/h測試，不過在118期中筆者也為這輛E30小測一番，當時正是炎熱夏日正午，高達35℃的室外溫度，不僅對車主來說是個考驗「
這輛白色Corolla其是在業界也算是相當有名氣，北海道四區底盤的移植也是最大賣點之一，另外鑄鐵體質的3S-GTE也在更換HKS鍛造活塞後，可面對更龐大的動力壓榨，當初本刊南下拍攝該車時，該車也僅處於基礎提昇而已，Trust排氣洩壓閥搭配EVC將增壓值打上1.3bar，並以550c.c噴油嘴及Sard調壓閥
