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神奇TOYOTA Corolla 3S-GTE+AWD底盤獵殺

2009.11.27　 作者：OPTION 　

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車輛．南晃

0～96km/h：3.95秒
0～400M：12.55秒
花費距離：177.7公尺

這輛白色Corolla其是在業界也算是相當有名氣，北海道四區底盤的移植也是最大賣點之一，另外鑄鐵體質的3S-GTE也在更換HKS鍛造活塞後，可面對更龐大的動力壓榨，當初本刊南下拍攝該車時，該車也僅處於基礎提昇而已，Trust排氣洩壓閥搭配EVC將增壓值打上1.3bar，並以550c.c噴油嘴及Sard調壓閥來彌補供油上的不足，最後再以V Pro來調整供油及點火，粗估可輸出300hp左右的實力。

ENGINE
Toyota車系中最經典的銘機非3S-GE/GTE莫屬，甚至連參與GT500/300、Le Mans、Super GT等賽事中的Supra都捨棄六缸的2JZ-GTE改用四缸的3S-GTE，這足以證明3S-GE/GTE的流用性之大，且改裝潛力相當深厚

傳動部分則是該車的精華，變速箱當然是四驅專用的GT-Four五速變速箱，另外該變速箱原本就內含機械式LSD外，車主又斥資換上後TRD LSD，有看過該車驚人的彈射起步就知道LSD的功效，當初以原廠渦輪加上淨空的內裝，在尖端賽場更是跑出0～400m：12.55秒的成績，而該車日後又換上T67在增值1.3bar下，更在業界計測中跑出0～400m：11.41秒、通過末速198.3km/h的成績，看來四輪彈射也早不在只是Impreza的權利。

INTERIOR
拆光光的內裝當然對加速有相當正面的幫助，不過原廠引擎在Boost UP及電腦撰寫下，跑出12.55秒的成績也可說是相當「意外」！

BRAKE、TIRE
腳上的四條R1R也是造就此車優異成績的關鍵，通過400M後的安全則是就交由便宜大碗的TWR四活塞卡鉗來搞定！

動力改裝重點：

3S-GTE本體
北海道四傳底盤
HKS EVC IV
Trust排氣洩壓
HKS F-Con V Pro

 

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