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現在大家熟悉的C系列車型其實就是由190系列(W201)的後繼車型,在M.Benz中C系列一直以來就是以年輕化,及高運動性能為主,主要就是為了與BMW 3系列抗衡,不過C系列卻是變本加厲,這個四門的小車體內卻
作者:CARNEWS
這四款車中,以V12 Vantage S的水晶紫塗裝最是迷人,尤其水箱護罩與後方下擾流板的淺藍配色,更營造視覺反差的魅力。內裝方面雖然以黑色皮革為主軸,但諸如車門飾板、中控、儀錶板、方向盤等處,皆以藍紫色車
用記憶的溫度來回味,此趟就像回娘家般,剛好趕在中秋月圓人團圓,再度造訪了朽木聚場,這裡總有著驚喜等著你及分享不完的精采故事,因為生命中的經典把我們凝聚在一起,美麗「憶90’」都記得些什麼呢?
為M.Benz旗下最小的車種,W201的轉速錶就配置在儀錶板正中央,左方還有油量、油耗、水溫的3連圓錶配置,光是戰鬥氣味就是相當濃厚。其中又以190E 2.5-16 EVOII的車型最為強悍,直列四缸引擎可榨出
今年才全新登場的四代目W205車型,車輛尺寸較三代目W024還要大上一截,,不過M.Benz則是成功瘦身了10kg,將尺寸提升帶來的負面影響降至最低,且追加了符合時下最愛的小排氣量車型,推出了1.6升的C180
第八屆M.Benz進階駕馭體驗營今年移師至大鵬灣賽車場舉辦,參加車型由A45、CLA45與GLA45等新世代AMG車款領軍,帶領A/C/CLA/E/S/M/CLS -Class等共計24部車款,透過專業教練與課程規劃,來學習正確的駕駛技
以為在賽道上只有追尋著動感極速的刺激嗎?在賽道培訓營中,讓我們一切歸零從頭開始,首要導入正確的安全駕駛觀念,再來才是認識賽道及車輛性能的
以成為賽道上的最佳操駕車款為目標的P1 GTR,在圓石灘車展中以設計概念車的身份登場,雖然是從道路版P1延伸而來,但經過調校之後,搭載的3.8升V8雙渦輪增壓引擎配合電動馬達,可榨出高達916~1000hp的最大馬力
低調卻又提供強大動能與駕駛樂趣一直是Octavia Combi RS主要的產品特點,而此次的全新Octavia Combi RS除了延續這樣的特質,此次新增的柴油2.0 TDI版本在駕駛後更大幅扭轉柴油引擎只是省油且扭力大的印象,讓人對充足的動力與優異操控
MSO在今年的圓石灘上可說相當亮眼,在P1 GTR搶盡媒體焦點之餘,更有其客製化的P1及650S Spider。由MSO製作的P1採取Sterling Grey深銀灰色塗裝,而制動卡鉗亦採用了McLaren的標準亮橘色,此外諸如水箱罩及排氣管四周
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