作者:option
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過去大家對於電子節氣門相當反感,最主要的原因就是出自於不會使用,隨著程式電腦及原廠軟體的破解,電子節氣門開始逐漸被接受,受限於原廠規範,日系車的電子節氣門被應用的幅度較低,歐系車則早就
在許多人的心目中,BMW這個品牌除了代表著德系豪華房車之外,極具運動特性又帶有兇悍的外觀造型,相當鮮明的個性早就被定義為武車的代表,不過既然具備有武車可開發的優異體質,車主透過Prior-Design PD6XX Widebody
早期車輛的誕生居然是用來運送大砲,不得不說戰爭對於科技的成長有著相當正面的幫助,人們對於車輛的幻想也從小說上或是電影上得到滿足,不過伴隨著外星人曝光新聞愈來愈多,車輛科技似乎也有著跳
許多高級車上都會配有的電動尾門,確實有其便利之處,尤其在手上拿著大包小包的情況下,只需按下遙控器按鍵就能自動掀開尾門的設計,能讓用車體驗更人性化,而過去只能仰賴原廠提供的電動尾門功能,在
隨著行動通訊網路技術的快速增長,愈來愈多汽車品牌都會在自家生產的汽車內,加入車聯網的功能,使車載影音主機能隨時透過4G網路交流最新的訊息,包含交通資訊、新聞報導、社群通訊與
最後筆者要跟大家分享的內容,是關於自動駕駛車輛的肇事責任歸屬問題。上述所提到的ADAS系統可說是無人駕駛車輛的前驅,也是必經的過程,不過對於許多大型車廠來說,無人車的研發早已緊鑼密鼓
汽車駕駛人的盲點是指三面後視鏡,左、右、內看不到的區域,相信很多駕駛人都對於盲點有深刻的印象,它也是在眾多事故中,常發生的意外之一。而盲點偵測系統就是運用雷達和感測器,來偵測車
如何提高汽車安全,是所有車廠不斷努力且精進的方向,從最早的安全帶,到最新的ADAS(Advanced-Driver Assistance Systems)系統等,不論怎麼進化都是為了提高行車安全,減少意外事故發生的機會,而這些
Plug-in hybrid electric vehicle縮寫PHEV,也就是搭載「混合動力」與「插座」的車輛,除此之外PEHV依舊保有燃油引擎的機構,而這引擎基本上依照車輛定位不同,大致可分為主動力,及替發電機充
純電動車(Electric Vehicle簡稱EV),而將電放入盒子內的技術可追朔到1800年,由物理學教授Alessandro Volta發明了人類歷史上的第一個伏特電池開始,純電動車就顧名思義就是把「沒有引擎只有馬達」,「沒有油箱只有電池」的
訂單湧入的「3人座三輪車」實車現身! 新車售價88萬日圓、實用性超高的強大交通工具! 確定首次於「大阪車展」亮相的Taizo...
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