文/童國輔

圖/Audi、BMW、Kia、Volvo、GM、Bosch官網

如何提高汽車安全，是所有車廠不斷努力且精進的方向，從最早的安全帶，到最新的ADAS(Advanced-Driver Assistance Systems)系統等，不論怎麼進化都是為了提高行車安全，減少意外事故發生的機會，而這些系統到底是如何作動，是重視安全的您所需要認識的汽車科技，就讓筆者一一為大家介紹。

針對汽車自動駕駛的研發，電子巨擘-Google多年前就已開始在道路上進行實車測試。

先進駕駛輔助系統

讓車輛成為智慧車

近年自動駕駛成為車輛產業發展顯學，2014年Audi於美國CES發表最新自動駕駛系統，以約一台平板電腦體積的晶片組取代過往厚重龐大的電腦主機，不只成功的縮減車重，且優越的晶片運算能力更大幅提升自動駕駛性能的表現。另一方面，Google在2014年就開始推出自動駕駛原型車，其車內無方向盤與踏板，更顛覆了傳統印象。分析自動駕駛車的技術架構，需同時彙集ADAS先進駕駛輔助系統、V2I或V2V通訊、地圖資訊與電腦判斷等多項環節共同運作，其中ADAS更是發展的重要基石，近年國際各大車廠已將其應用從高階車款導入中低階車款，並應用於不同車型，包含國產車的Ford New Focus上都看得到這些智慧系統的身影，顯示ADAS系統確實已逐漸成熟。

透過加裝各種感測器的方式，讓汽車可以「看得見」已經或快要發生的碰撞事故，進而發出警示聲，或主動做出閃避危險的動作，就是ADAS系統研發的方向。

所謂ADAS先進駕駛輔助系統，主要是由8個子系統所組成，包含盲點偵測系統(Blind Spot Detection System)、停車輔助系統(Backup Parking Aid System)、車道偏離警示系統(Lane Departure Warning System)、碰撞預防系統(Pre Crash System)、適路性車燈系統(Adaptive Front-lighting System)、夜視系統(Night Vision System)、主動車距控制巡航系統(Adaptive Cruise Control System)與駕駛人生理狀態監視等，每個子系統有其特定用途，在不同車輛品牌中，所使用的名稱與作動機制也不盡相同，不過都是脫離不了上述九大系統的追求目的，有興趣的讀者，可以針對喜愛的汽車品牌，進行更深入的個別了解。

為了使汽車能擁有自駕與判斷危險的能力，車身周圍安裝的雷達、鏡頭等感測器的數量也愈來愈多，往後不慎真的碰撞到車輛，後續維修費用也會相當驚人。

行人物偵測

自動巡航

緊急煞停介入

車道偏離警告

號誌指示感應

碰撞避免

距離偵測

環繞警示

側環繞偵測

數位後視鏡

盲點偵測

自動停車

倒車雷達

停車輔助系統

後環繞偵測

後鏡頭