作者:option
改裝資訊/ 改裝車訊
說到BMW的改裝廠,很多人第一時間一定會聯想到歐洲許多改裝名門,例如AC Schnitzer、Hamann或G-Power等,不過來自日本的3D Design近年來因為內斂的設計風格,精緻的改裝氣氛與完整的套件對應等,也愈來愈受到BMW車主的注意與青睞,而針對X5 G05世代車款,3DDesign也為其推出了最新的外觀強化套件。
作者:莊智顯
新聞快訊/ 一手車訊
為強化操控表現,新一代M3/M4除標配M專屬跑車化電子懸吊、運動化差速器,以及前275/35R19、後285/30R20配胎尺碼之外,還導入首見於M8的M Mode駕馭模式切換功能與首次推出的M專業賽道駕駛及甩尾分析系統
作者:MOBY
間諜照/ 一手車訊
8系列剛登場時只有搭載V8 4.4L雙渦輪引擎的車型,但之後追加了3.0L直列6缸柴油車型,甚至還在2020年4月加入了車友們眾所期待的搭載BMW傳統直列6缸汽油引擎的後輪驅動車型
一手企劃/ 專題企劃
1976年第一代6系列作為BMW的旗艦Coupe登場,它華美的設計被譽為「世界最美Coupe」,直到現在仍然有它的忠實粉絲。第一代6系列於1989年結束生產,並整合進8系列,之後第二代6系列Coupe於2003年復出
引擎方面據說將會搭載最大馬力可達480PS的直列6缸3.0L雙渦輪「S58」型,變速系統將會是6速MT和8速「M Steptronic」(AT)兩個種類。現行M3的「Competition」車型也會納入新型M3 Touring車系。
試駕體驗
新追加的220i Gran Coupe搭載廣泛用於BMW旗下車款的B48 2.0L直四汽油渦輪引擎,178hp/28.6kgm的最大輸出在Steptronic運動化七速雙離合器自手排變速箱的驅策下,可帶來0~100km/h僅需7.1秒、極速238km/h的性能表現
在M款跑車化電子懸吊、xDrive智慧型可變四驅與M款運動化差速器等底盤利器的加持下,本車不僅能夠與一般5 Series同樣在市區道路展現輕柔舒適的優異行路質感
動力系統方面,預測將採用第五代「eDrive」,搭載最大馬力可達530PS的電動馬達和續航距離640km的大容量輕型電瓶。驅動方式猜測將是e-AWD系統的智能四輪驅動,預測將會是4秒以下可達到0-100km/h加速的高性能純電動SUV車。
底盤平台採用1系統的前驅「FAAR」平台,能夠提昇車體剛性、操駕管理、安全面。此改款應該也會和下一代新型的BMW 2系列Active Tourer有著密切的關連。
作者:CARNEWS
此次評比主要鎖定40 TFSI S line車型,但目前業者所能提供的試駕車輛僅有45 TFSI quattro S line。兩款車型在動力表現上其實頗為一致,靈敏迅速的起步力道配上俐落明確的換檔反應,能帶來相當輕快積極的行車感受。
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