Off-Road
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[試駕] 越野迫擊砲(下) Land Rover Defender 90 P250 S這具3.0升直六渦輪柴油引擎，雖然最大馬力輸出數據不若Defender 110 P300那顆300hp的2.0升四缸渦輪汽油引擎，但達58.2kgm的高扭力輸出，卻是讓此車一路上皆擁有強悍豐沛加速力道的底氣
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[試駕] 越野迫擊砲(上) Land Rover Defender 90 P250 S
Defender 90與110的內裝鋪陳設計並無不同，同樣有著向經典傳奇致敬的鎂合金登車把手、方向盤以及印有「DEFENDER」字樣的鎂合金面板徽飾，同時車艙也以大量皮革、鍍鉻金屬鎂合金飾板等材質襯飾，來展現出精緻奢華感
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Lamborghini大膽一跳！魔改後的越野Huracán
看似平凡的車門，在普通的Huracán上是一般側開門，但這輛改造後的Huracán是鍘刀車門，而且普通的Huracán搭載V10引擎、採用7速DCT的半自動變速器，但這輛改造過的Huracán搭載著Chevrolet的V8引擎、MT變速器。
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貨卡/四驅SUV車專用胎 Coopertire AT3 4S輪胎試駕不只如此，這條輪胎還具備先進的「水波型曲溝技術」與「雙隔音架橋技術」在提高抓地力同時，同步阻斷並大幅降低路面噪音。簡單來說就是濕地排水性能與抓地力變得更優異外，高速行駛的滾動噪音也可有效減少。
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Mercedes-Benz的最強G-Class「G500/G550 4×4平方」新車型睽違三年確定復出【最新獨家】
快的話，Mercedes-Benz G-Class新型「G500/G550 4×4平方」的登場將會在2020年內，但在2021下半年登場的可能性較高。而且前一代「G500/G550 4×4平方」在日本市場的價格約在3510萬日圓，猜測新型將會大幅漲價到約4000萬日圓。
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[試駕] 越野王者再生 Land Rover Defender 110 P300 HSE(下)
過去的Defender擁有令人津津樂道的越野能耐，但其身上所配置的加力箱、中央差速器與四驅系統是屬於純機械且較簡單傳統的設定，因此在越野時需要較多的是駕駛者本身的越野經驗與技巧。
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[試駕] 越野王者再生 Land Rover Defender 110 P300 HSE(上)
全新Defender則是運用各項高科技的地形反應系統來代勞，甚至在外觀與內裝設計上皆進行了大幅度的科技化與豪華升級，幾乎朝向與Range Rover及Discovery等車系看齊，當然這是Defender從正式命名以來在經過30多年後所不得不做的革新蛻變。
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[試駕] 輕越野 很可以 Ford Focus Active (下)Focus Active兩款車型皆搭載1.5L 3缸EcoBoost渦輪增壓汽油引擎，並搭配 8 速手自排變速箱，最大馬力及扭力輸出為182hp、24.5kgm，平均油耗可達16.4km/L。這具引擎的加速動力表現依舊強悍令人印象深刻，低速不僅輕快帶勁，持續催加油門後的中後段再加速性更是強勁飽滿且線性
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[試駕] 輕越野 很可以 Ford Focus Active (上)
在國內一片正夯的跨界休旅風潮之下，福特六和看準此利基點，國產化推出了以Focus五門掀背車型為基礎所延伸打造出的Focus Active，並以中型跨界休旅車的商品定位來與消費者溝通，不過這款Focus Active並非僅僅只是將底盤拉高再加上外觀施以跨界風格套件，讓它看起來像是一部Crossover
