• 作者:文‧Carol

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    STD R5避震器

    STD R5為單筒油氣分離式設計,與R1相同配置阻尼設定採8段可調設計,並搭配前後魚眼上座,過彎精準度更加優異,可因應公路、山道及賽道透過調整阻尼的反應來符合各路況之操控需求,且專利設計的筒身刻度能精準掌握車身高度。

  • 作者:文‧Carol

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    MR鋁圈

    269:22吋×19,22吋×10.5,5H 114.3~130,ET35~45。
    277:14~19吋,4H/5H 100~120,ET35~50。
    280:15吋×6.5,4H 100~114.3,ET40。

  • 作者:文‧Carol

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    ZAG RSQ避震器

    由英國知名Rally底盤工程師Mr. Brian Charles所設計研發,藉由多年Rally經驗而生的RSQ避震器,不只有效阻尼14段可調,彈簧、筒身均可調整,劇烈操駕後也不會產生軟腳狀況,顛簸路面處理更是平穩到令人讚嘆。

  • 作者:文‧Carol

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    AOE熱捲短彈簧組

    目前國內唯一仍然堅持熱捲成型之彈簧組,剛性極佳Q度十足,彈簧壽命長,彈性不易衰減、變形,其彈簧線徑與疏密設定,皆由原廠所提供數據經過精密計算與無數實車路試後所生產製造出,可與原車避震器百分之百完美搭配,安裝後降低車身高度的比例視覺效果最佳,可提昇操控性並同時兼顧乘坐舒適性。

  • 作者:文‧Carol

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    Ruff避震器

    此專用避震器採筒身可調雙筒式設計,阻尼12段可調,可選擇強化上座、魚眼上座,保固1年,並提供特殊車款訂作及阻尼/彈簧磅數調整設定。

  • 作者:文‧Carol

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    Aurfa S250高低軟硬可調街道版套裝避震器

    每輛車子的阻尼設定皆採用實車路跑設定,並因應台灣路況,推出街道版S250全新設定。為專利設計,段段有感,擺脫旋轉調整的困擾,讓車主在舒適與操控的平衡中,找到最佳的路跑模式。

  • 作者:2手車訊網

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    小型車超級比一比(一)

    在國際油價高漲及不景氣等經濟因素影響下,2005年起小型車的銷售即大受歡迎,成長了17%,而小型車市場爭霸戰也因此越演越烈,儘管小型車的獲利不如轎車與運動休旅車來得可觀,但各大汽車製造商已都意識到必須投入更多的心力與資金開發小型車市場。

  • 作者:文‧Carol

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    多爪造型式樣展現內斂低調氣息

    鋐馳鋁圈
    HS075:15吋。
    HS138:15/16/17吋。
    HS216:15/17吋。
    ●HS075:2500元,HS138:2500~4500元,HS216:2500~4500元
    ●總代理:長鴻
    ■0915-159-777

  • 作者:文‧Carol

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    專為Swift設計製造有效提高進氣效果

    本套組採輕量化金屬濾網摺疊式構造,可提昇過濾量,使用極高隔熱性之碳纖維集氣罩,並專門為Swift設計進氣流向,能提高改善進氣效果。

  • 作者:cms-carnews

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    驚人極限!LANCER iO TIS賽道飆技!

    真金不怕火煉、有本事才敢大聲講話!這些形容詞套用在LANCER iO再適合不過了!因為它「表裡兼具」的運動型房車硬底子,在TIS賽道上展現令人嘆為觀止的甩尾、180度繞錐等高難度動作,更讓人發現其與Lancer EVOⅩ相比擬的「驚人極限」!

  • 作者:2手車訊網

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    LSUV超級比一比 折價空間誰最多(五)

    踢館車我來了!!向來被全球公認為休旅工藝領導品牌的Land Rover,除了擁有其他廠牌難以望其項背的深厚越野科技與造車工藝之外,在高質感與豪華氛圍的營造部分,也展現出金字塔頂峰豪華車款才能擁有的至高水準…

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