• 作者:文‧Carol

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    優必勝DA-168C黑精靈伴遊機

    此機種硬碟容量最大可支援到2TB,鐵製的外型幫助散熱,安裝在室內空間或車上皆可,能透過家中伴唱光碟與合法網路下載歌曲新增歌曲至硬碟,且內建功能十分人性化,具備儲存最愛歌曲、變化歌詞字型、自動循環播放與隨意插播等功能,音效與音質方面,採用Yamaha頂級回音控制晶片,運用EQ等化器設計,減少低頻共振,抑制麥克風回授(Feedback)嘯叫。

  • 作者:文‧Carol

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    3D立體專用車款踏墊

    3D卡固立體踏墊榮獲2007優良產品設計獎,熱銷的通用型車款立體踏墊目前廣受好評,而現在隆重上市的專用型車款立體踏墊採量身打造,並附贈專利研發飛碟鎖,防滑百分百。

  • 作者:文‧Carol

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    ICE隔熱膜

    ICE 60G透明膜不影響GPS ETC電子訊號傳送,且經由日本帝人杜邦薄膜公司品質把關,有25年以上製造經驗的保證,具有阻隔光線以及光熱的作用,不論冬天、夏天皆能有效地將車內的冷暖氣保持在車內而不流失。另外也含有聚合體結構與強硬黏著劑,在乘客以及窗戶玻璃間形成安全阻礙,可阻隔99.9%有害紫外線光。

  • 作者:文‧Carol

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    HKS F-Con V Pro 3.3

    3.3版本較先前3.24更容易上手,不僅追加三菱EVO X及鈴木Swift車種的對應,也可用在日產採分電盤設計的老車上,且採直接驅動方式,無需透過電壓的轉換來改變開啟時間。另外燃料縮減部分增加了車速條件的設定,其他設定也都變得更為多元,對於車輛性能與穩定度皆能大幅提昇。

  • 作者:文‧Carol

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    魔斯汽車機油

    採用頂級100%全脂類製作,適用大馬力怪獸或是競技重改車,可充分發揮引擎應有性能,且耐高溫不變質,備有0W40、10W60、5W50、15W40、20W40多款番號供選擇。

  • 作者:文‧Carol

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    速霸汽車競技油15W60

    本產品以頂級100% PAO調配製成,擁有全方位最佳表現,具備優異強韌油膜,添加後可提昇車輛力道創造性能曲線,是一支實力堅強的全合成改裝車專用油品,另有10W60、5W50、10W40番號機油產品。

  • 作者:文‧Carol

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    BMC Air Filter汽車空濾套件

    來自義大利的BMC主張有好的進氣效率也必須兼顧濾塵率,因此BMC全系列空濾產品採用棉質製成濾網夾在上下各一層的鋁合金格網中,並在表面塗上少量的低黏度保護油,不但提供優異的進氣效率,更擁有良好的濾塵效果。

  • 作者:文‧Carol

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    第六元素Power Bar電集棒

    電集棒綠色V1超級版擁有最新晶片製程,創造更穩定量子輸出效率及省油效果,只需插入車室點煙器插座,五秒即能體驗增強馬力與省油之效,並增加輪上7~8匹德制馬力,每一桶油可多跑50公里。現在購買現賺超過3600元4大好禮(限量100名):K1液態觸媒(市價1280元)、A2全球限量990組鑰匙圈(市價1380元)、K-Power潔力噴(市價350元)、第六元素專用4孔擴充插座(市價650元)。

  • 作者:文/圖˙Viper

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    台灣拉力賽 賽車觀光指南

    國內長期由專業車隊參與的爬山賽,而TRCC除原有的「2WD有限改裝組、2WD無限改裝組、4WD無限改裝組」之外,特別新增「1.5升自排N組」來降低參賽門檻,預計該賽事會出現不少Swift、Yaris和Fit。而隨著N組參賽車輛的增加,湧入觀賽人潮勢必產生食宿、娛樂等需求,因此本篇報導除了針對賽事本身有簡單介紹外,還對主辦拉力賽事的台東縣達仁鄉,特別規劃兩天一日遊的行程,希望對讀者們規劃前往台東觀賽行程有幫助。

  • F1車手參賽規費最高達千萬台幣

    F1有美國車隊已經是1970年代的事了,21世紀的第一位美國F1車手S.Speed也因為表現不佳而僅曇花一現即遭棄用,甚至連F1美國大獎賽也已停辦,整個F1世界似乎根本就已經和美國沒關係了,美國人到底需不需要F1?二月初,前F1技師K.Anderson與《F1 Racing》評論員P.Windsor在北卡羅萊納州正式宣布組成F1車隊、計劃於2010年參賽。

  • 還不懂嗎?2009賽季F1賽車技術四大變革

    展望2009年,F1賽車的技術規格有大幅的變動:自從21世紀以來,F1的技術規則彷彿就像以前的憲改增修條文一樣「有修是正常,沒修才稀奇」、幾乎年年有所修改,甚至比賽規則也常有更動、讓這項世界頂級賽車的「修法」幾乎成為常態,因為主管機關FIA一直想提升比賽的精采度、拉近強弱車隊的差距、增加賽況的變數與懸念,規則一直在修,就表示FIA還在摸索,技術規則的修改有許多也是「實驗性質」。

  • 2009 F1賽車全季預覽–30年最大變局

    2008-2009年,F1可以說是過了史上最「兇險」的一個嚴冬:金融海嘯令企業重傷,連帶令贊助商紛紛棄甲,留下來的也修改合約、縮減預算,讓F1不得不接受一連串的激進省錢方案……這會給我們一個怎麼樣的賽季?

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