雖然現今許多車廠的第一部作品都是飛機，但車用安全帶這玩意兒可不能像飛機的兩點式一般，僅橫跨在你的鮪魚肚上。多了由肩部下斜跨至腹部的三點式安全帶，才能夠牢牢把你的上半身拉在椅背上，免得你向前方「投奔自由」。一個簡單的拉、喀嚓一聲繫上安全帶的動作，卻能提高你在事故中50%的存活率，何樂而不為呢？

就是這條貌似平凡、黝黑又滑溜的帶子，保護駕駛人與乘客的生命長達半個世紀之久。愈基礎的東西愈容易被人忽略，歐美學者曾指出，摒除一切電子安全配備不談的話，行車安全至少需要三點式安全帶及氣囊。安全帶可以將你「綁在」座椅上，讓你不會在車內翻來覆去；氣囊則是搶在第一時間，防止你撞上正前方的方向盤、儀錶檯等，以免胸腔及顏面受傷。

距今50年前，這不起眼卻有效的安全帶便是由Nils Bohlin所發明的。

在半世紀以前，路上的車輛不是沒安全帶，就是只配置兩點式安全帶。1959年，當時在Volvo汽車工作的Nils Bohlin有鑑於舊式安全帶並無法有效保護汽車駕駛人與副座乘客，苦思及研究之後，他在B柱找到了另一個支點，成功發明了「三點式安全帶」。同年，該型安全帶為Volvo所有車型搭載。不過一直到了1967年，三點式安全帶才真正受到重視，列為不分廠牌的標準配備。

要說它沒在改變…也行！但它確實一直在進步。不變的是，由肩斜向兩髖的「三點式固定」；改變的是，由最初簡單的機構，開始改進捲帶軸、抽拉方式，並加上高度調整機構，甚至是近年來的電子預縮式安全帶，而且還持續研發修改當中。基本安全要做得紮實，才能保障生命。如同氣囊（Air Bag）般，亦回歸根本，持續在設計與改進當中。現在氣囊科技除了「數目」多寡之外，在爆炸時機與充氣方式有著不少反思與設計，如車速碰撞感應、兩階段式充氣等。

任誰也不想成為測試用假人！繫上安全帶，讓後座的妳成為安全美人。

舉手之勞，拉起安全帶、喀嚓一聲繫上，就能立即提昇在車禍中的存活率高達50%！別懷疑，這數據是由歐洲ETSC（European Transport Safety Counal）於2007年所提出的統計數字。歐洲國家甚早就在推行「全車乘員繫安全帶」的道路觀念，可惜國內尚未落實。筆者曾看過一段歐洲宣導安全帶重要性的宣導短片，內容是一群好友乘車出遊，大家都繫上安全帶了，唯獨後座一位男生不繫。很不幸的，車禍便這麼發生了。結局是什麼呢？竟是全車乘員死亡！Why？因為沒繫安全帶的那位仁兄成了最大凶器，他在車內飛來飛去，把所有人都帶走了！

下期預告

你是我的眼

如果有天，開車時累了就能閉上眼睛休息，讓車輛自行安全的行駛該有多好。雖然這個理想還很遠，但透過ASV（Advanced Safety Vehicles）系統的建置，讓道路行車安全提昇好幾倍！彷彿是為你添了第三隻眼般掌握全局。