●前衛科技風的開端●更徹底的F1座艙概念●集中且簡化的操作介面

Price：約1500萬元
On sale：2010年第三季
期待度＝★★★★★

當F430那具4.3升V8引擎及F1自手排的效能已讓人滿足，速度及駕駛樂趣不再是消費者最介意的項目時，Ferrari接下來要將重點放在哪兒？此次這部全新458 Italia證明Ferrari除了擅長動力與營造熱情的行車氛圍外，也同樣具備高度創意與想像力，先進的人性化操作介面與豐富配備，大幅超越人們對Ferrari超跑的想像與期待。

繼上個月的首批外觀定裝照曝光而引發車壇一陣騷動，此次Ferrari隨著法蘭克福車展的全球首發日期逐漸逼近，又將內裝照片攤在世人眼前而再度引爆話題。極為前衛且帶有科技感的中控檯讓人眼睛一亮，且過去幾年被大量採用的碳纖維材質在此次新車身上已完全消失無蹤，但最讓人印象深刻的還是將F1賽車概念運用到淋漓盡致的方向盤與整合式儀錶。

類F1的戰鬥機駕駛艙 左右空調出風口分別對著方向盤3點鐘與9點鐘位置，操駕時手比較不容易冒汗，同時賦予方向盤更多、就手的按鍵操作，方向盤後只保留兩片手排換檔撥桿

前衛F1極致新介面

完全以駕駛者為中心的控制檯，從視覺到實際操作的介面呈現，感覺就跟戰鬥機的駕駛艙幾乎沒有兩樣。兩個空調出風口分別對著方向盤的3點鐘與9點鐘位置，讓手比較不容易冒汗之外，其他原本由控制桿執行的功能全部移到方向盤上頭並改為按鈕方式操作，背後只保留兩片手排換檔撥桿，此設計比起過去任何一款Ferrari量產車都還要更加接近F1，除了可大幅增加操作便利性外，在實際駕馭時無論方向盤轉到哪個角度都能夠順利且不受干擾的執行進檔或退檔操作。

儀錶板與整合式的多功能顯示幕則是458 Italia另一項秘密武器。色彩鮮豔的大型引擎轉速錶依然為目光焦點，但傳統的指針式速度錶則改為數字顯示，讓設計師能夠將已被高級房車普遍採用的整合式控制介面納入其中，提供更豐富的功能展現。

儀錶板右側設置一個多功能液晶螢幕，將衛星導航、通訊、多媒體與收音機共四大項目的功能整合其中，並透過左右兩側新增的控制旋鈕執行功能選項。右側的控制鈕負責掌控音響及CCD倒車攝影鏡頭的切換，而左側控制鈕則擔任定速巡航與液晶螢幕四大項目的選項操作。

右側多功能液晶螢幕，將衛星導航、通訊、多媒體與收音機四大項目功能整合其中，並透過方向盤左右兩側新增的控制旋鈕執行功能選項，讓駕駛者的視線可完全集中在前方。 A.多媒體液晶螢幕B.行車模式與建議顯示C.音響與倒車CCD影像控制D.定速巡航與多媒體控制E.喇叭F.雨刷G.遠近燈切換H.避震器軟硬I.行車模式選項。

相較於配有類似功能的高級房車而言，458 Italia的液晶螢幕尺寸雖然小了些，但因為整合在儀錶板內，主要控制開關的位置均設於方向盤左右兩側，讓駕駛者的視線可完全集中在前方；而車輛的控制全集中在方向盤的3點鐘與9點鐘部位週遭，讓超跑不再只是一部只為追求速度的機器。此外，位於左側的行車資訊顯示幕除了提供機油壓力、電壓及油箱儲存值的訊息外，也增加VDA(Vehicle Dynamic Assistance)動態穩定控制系統的作動指示。

更加極端的F1座艙概念與集中的操作介面，證明了Ferrari不只有F1自手排、碳纖維與手工縫製的高級真皮可以玩，更豐富的電子功能再一次突顯458 Italia的獨特性，也繼續鞏固該車系的市場地位。葉錦祥