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坐在後座更危險!死傷率遠高於前座!
2011.03.23 作者:一手車訊電子報/楊智漢
在國內這陣子由於幾起的交通意外事故,讓「後座乘客」的安全性又浮出檯面被熱烈討論,也讓立法諸公們研議要進行修法,強制規定後座乘員必須繫上安全帶,否則將開罰!這樣的做法雖然會讓一時無法適應的民眾感到不便與埋怨,但卻是一個非常正確且愛護人民的作為,因為實在有太多死傷都是來自於後座乘客,而如果能夠繫上安全的話,那死傷率絕對會大幅降低。
大家知道嗎?坐於後座的危險性遠大於前座。 |
發生撞擊時,前座的安全保護措施遠大於後座。 |
或許在大家的觀念裡,都會認為坐在汽車後座會比前座來的安全,但事實並非如此!根據澳洲一家Neuroscience Research Australia所做的研究與調查指出,在現今的車輛結構中,若不幸發生撞擊意外,那後座乘客在意外中所受到的保護遠比前座乘客來得低,也就是說後座乘客的死傷風險比前座高出很多。
現行車款無論是正面氣囊、側邊氣囊/氣簾皆齊備。 |
前座膝部氣囊已被車廠所逐漸重視而加裝。 |
車體的潰縮區設計也能有效保護前座乘員安全。 |
這家研究機構以1990至1996年間所生產販售的車款,與現行市面上的最新產品進行比較後,發現近幾年所推出的車款,在前座的安全保護上下了很大的功夫,包括全面性的安全氣囊(正面氣囊、側面氣囊、膝部氣囊)、安全頭枕、預縮緊束安全帶以及潰縮車體等防護配備與措施,但在後座的安全保護裝置並沒有太大的長進,除了少數高級車款會配置側邊氣簾之外,頂多就是安全帶裝置而已,因此當車輛遭到正面撞擊後,後座乘員所受到防護設施遠不及前座,尤其若遭到側面或後方的撞擊,在幾乎是毫無保護措施下,死傷情況一定非常嚴重。
後座頭部氣簾僅會配置在較昂貴的高級車上。 |
對於後座乘客的主要保護裝置就是「安全帶」。 |
然而為何車廠無法對於後座乘客提供更多、更高規格的安全配備與措施呢?在車廠的觀念裡,因為車輛發生的撞擊率與使用率之故,讓安全措施乃以前座為主,且由於後座的「先天條件」限制,讓車廠較難設計或加裝各種防護配備,譬如要在前座椅背內加裝氣囊或是在後座本體埋入氣囊,這些都是目前相當難以突破的設計。當然啦,仍是有許多車廠非常注重後座乘員的安全保護,也非常積極開發與研究出各種防護配備,像是Ford與M.Benz所開發出的「安全帶氣囊」,就是針對後座乘客所設計。
當車輛遭到側邊撞擊時,後座乘員死傷機率相當高。 |
Ford針對後座乘客研發了「安全帶氣囊」。 |
希望大家在看完這篇報導後,只要有機會坐於後座,絕對要記得繫上安全帶,因為你的生命安全就完全靠這條「安全帶」了!
這是車廠針對行人所研發的車外安全氣囊,希望能有「實踐」的那一天! |
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