散熱減負擔 安裝DIY

散熱減負擔 安裝DIY

產品提供/賓盛(08)755-0108
專用線組插頭
安裝不用剪線

台灣悶熱的氣候對一般車輛引擎已是種負擔,對於改裝渦輪的車友們更是嚴峻的挑戰,因此如何有效控管愛車散熱風扇啟動時機,是延長愛車壽命的治本方法。愛車引擎工作溫度過高的情況下,伴隨著的問題包含機油加速劣化、影響引擎動力輸出,甚至減少引擎系統壽命,此時水箱及散熱風扇的功能則顯的非常重要,原廠散熱風扇作動的設計為,當水溫於94~98度開啟,但車輛行駛時因撞風效應讓水箱維持約80~90度之間,這一來一往將近20℃的差距,對引擎的效能表現也是有相當的影響,特別是渦輪車更為明顯。

產品簡介:這組名為M5散熱馬力的冷卻強化套件,可依引擎溫度負載改變風扇作動次數與散熱風量,有效降低引擎工作溫度,減輕熱負載、改善馬力耗損與熱衰竭情形,使引擎與冷氣維持在最佳狀態。建議售價:6800元起

因此讓車輛維持穩定的溫度,則為提昇效能的最佳方針,而M5散熱馬力系統則是監測引擎工作溫度,進而啟動風扇作動的風量與頻率,降低引擎熱負載,隨時保持最佳工作溫度,而專車專用的線組,安裝時不需剪斷任何一條線即可完成,僅需將控制盒固定放置,線材接上,30分鐘內便可輕鬆完工,根據廠商提供測試數據表示,安裝後車輛的進氣溫度及水溫及明顯降低,特別是於市區走停的狀態下,更能有效控制水溫低於90度,讓引擎與冷氣壓縮機於夏季時熱負載減輕,提昇引擎馬力及扭力的輸出水準,更可延長車輛壽命,可說是相當完善的改裝套件。

作業要點1:該組套件需要一個引擎啟動訊號,才能開始進入待機狀態,可透過引擎室保險絲盒中找到引擎啟動後才有供電的繼電器腳位,來連接啟動訊號線。

施工時間:0.5小時
施工難度:★★

作業要點2:繼電器的外型通常為「黑色豆干」,用手指頭用力就可拔出繼電器,筆者是使用水箱風扇繼電器當中的一個腳位,來做為引擎啟動訊號。

作業要點3:由於施工環境是在引擎室內,因此建議最好能等待引擎冷卻下來後再進行安裝,比較不會因高熱而燙傷雙手。

使用工具:套筒扳手、剝線鉗、三用電錶。

M5散熱馬力07 找出水箱風扇插頭先尋找出原廠水箱風扇插頭的位置,多半都位於風扇馬達附近,稍微仔細找找就能發現。

取出產品內跨接線組取出產品提供的跨接線,此線組乃是採專車專用,公母頭都是符合特定車系,使用時直接與原車線組對插即可

與原廠插頭連接將原廠插頭分離後,先把風扇端母插座與跨接線組連接,再將電源端的公插頭與跨接線組連接。

將白色插頭連接再取出包裝盒內另外一組線組出來,並與跨接線組上的白色插頭連接,另外這把線組是用來供應電力用的。

安裝水溫感知器接著將系統內所含的水溫感知器,利用三條束帶將感知器的平面處,牢牢的固定在上水管上。

利用剝線鉗將兩把線組中的兩條白色電線連接在一起,記得使用絕緣膠布纏繞起來,防止短路情形發生。

藍色為引擎啟動訊號線接著同樣使用剝線鉗將唯一的藍色電線外皮剝除,這條藍色電線是用來提供引擎啟動訊號之用。

找出引擎室保險絲盒本系統啟動訊號來源可以從原車風扇繼電器上取得,該繼電器就位於保險絲盒的右下角。

利用三用電錶測量將繼電器拔除後可發現底部共有四個插孔,使用三用電錶測量哪一個插孔在鑰匙轉到ON的位置時會提供電力。

將藍線纏繞腳位上確認供電插孔後,將藍色電線纏繞在供電插孔相對應的繼電器端子上,記得電線不可接觸到其他腳位。

將繼電器裝回藍色電線纏繞腳位完成後,將繼電器插回原本的插孔位置上,然後再將保險絲盒蓋上。

連接電瓶正負極樁頭接著將電瓶的正負極樁頭固定螺絲轉開,把線組上的兩個紅色電線端子與一個黑色電線端子,分別接在電瓶的正負極上。

連接水溫感知器線組然後將水溫感知器線組插頭與M5散熱馬力本體連接,如此才能提供正確的水溫訊號以供判讀。

將主線組插上檢查所有線組是否都安裝妥當後,再把最大把的主線組端子插頭,與本體控制盒進行連接。

完成!最後利用雙面膠將M5散熱馬力本體黏貼在電瓶上,即可完成這次的DIY過程。

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