左打國產右踢進口 Ford EcoBoost 競爭力評比

左打國產右踢進口 Ford EcoBoost 競爭力評比

自早年VTEC、VVT-i之後到柴油引擎,國產車市場最新世代的動力革命正在上演。福特六和今(12/21)發表EcoBoost 2.0L引擎,揭開國產車渦輪增壓、缸內直噴引擎新局。即使初期價位仍高達近百萬元,不若當年VTEC、VVT-i橫掃市場的平民特徵,EcoBoost 的未來卻值得期待。


不諱言,別於過往的性能訴求,解決汽車油耗及排污問題已經成為引擎新科技發展的主要動能,目前國內車輛使用 EcoBoost 這類渦輪增壓缸內直噴引擎科技的主要代表有Audi 和 Volkswagen的TSI、M-Benz的CGI 等少數頂級豪華車款,動輒百萬元以上的價格,也宣稱這項先進的動力科技僅提供給少數的層峰客層才能擁有。這樣的情形將由Ford來打破!New Mondeo所搭載的EcoBoost 2.0L引擎,不但與M-Benz或Audi等旗下直噴引擎車款採用相同的技術層次,更擁有並駕齊驅的動力性能和油耗表現,這對於過去只能望車興嘆的消費者而言無疑是一大鼓舞。

New Mondeo EcoBoost  vs. 進口豪華車款

 
Mondeo EcoBoost 2.0
M-Benz
E200 CGI
Audi A4 2.0 TSI
Volkswagen Passat 2.0TSI
排氣量 (c.c.)
1,999
1,796
1,984
1,984
最大馬力
203ps/6000rpm
184ps/5250rpm
180ps/4000~6000
200ps/5100~6000
最大扭力(kgm)
30.6kgm/1750
~4500rpm
27.5kgm/1800~4200rpm
32.6kgm/1500
~3900rpm
28.6kgm / 1700-5000rpm
變速箱
雙離合器6速自手排
5速手自排
CVT無段變速
6速自排
平均油耗
12.1(歐規)
13.0(歐規)
13.9(歐規)
11.8(歐規)

相較於主要的進口豪華品牌對手, Mondeo EcoBoost '11年式擁有:(1)最強的馬力、 (2)最先進的雙離合器變速箱、(3)最平易近人的售價,對於渴望擁有最新動力科技和高性能輸出的買家而言,Mondeo EcoBoost '11年式稱得上是理想選擇。

 

至於和國產車比較,New Mondeo EcoBoost 同樣領先對手,就以大型房車的最主要競車 Toyota Camry、Nissan Teana 和 Honda Accord比較:


Mondeo EcoBoost '11年式 vs. 國產房車

 
Mondeo EcoBoost 2.0
Camry 2.4L G
Accord 2.4L
Teana 2.5L
排氣量 (c.c.)
1,999
2,362
2,354
2,496
最大馬力(ps)
203ps/6000rpm
167ps/6000rpm
180ps/6,500rpm
185ps/6000rpm
最大扭力(kgm)
30.6kgm/1750~4500rpm
22.9kgm/4000rpm
22.7kgm/4,300rpm
23.2kgm/4400rpm
變速箱
Powershift雙離合器6速自排
5速自排
5速手自排
CVT無段變速
平均油耗(km/L)
12.1(歐規)
11.9 (美規)
10.9(歐規)
12.3(美規)

 

就上表可以發現,入門售價99萬9000元、搭載EcoBoost 新世代動力科技的 New Mondeo,面對進口豪華品牌或是國產大型房車競品,在各方面皆更加出色,不只是動力科技勝出,甚至於在”油耗經濟性”、”售價合理性”、”稅制節約”方面都幾乎能超越競爭品牌,為國產車市場渦輪增壓缸內直噴引擎科技新紀元揭開序幕。

備註:以上油耗數字均出自經濟部能源局2010年測試公告結果。

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