EcoBoost渦輪上身 小改款Ford EcoSport

EcoBoost渦輪上身 小改款Ford EcoSport

●換裝新世代家族造型風格
●導入最新SYNC 3娛樂通訊整合系統
●新增1.0L EcoBoost渦輪引擎動力
●國內上市時間:6月14日
●預接單價 EcoBoost 125旗艦:81.9萬元、1.5L都會時尚型:70.9萬元
 
預計在今年6月14日正式發表上市的小改款EcoSport,福特六和搶先在日前對外亮相,並公佈預接單價格,販售車型區分1.5L都會時尚型以及新增的高階EcoSport 125等兩款車型。而此次小改EcoSport除了針對外型及內裝配備進行修改與升級之外,最大的改變重點就是引擎動力部分,乃新導入了擁有高效動力輸出的1.0L EcoBoost渦輪增壓引擎,來提昇產品的競爭力與賣點。
 
更霸氣凌人的造型風格

小改款Ecosport換上了Ford新世代休旅家族的造型設計,整個車頭面貌煥然一新,不僅引擎蓋更加隆起具肌力感外,加大面積的鍍鉻雙橫柵式水箱護罩,搭配放大且造型更為犀利的全新魚眼式頭燈、LED與霧燈組,營造出更勝以往凌人氣勢;而車尾部分除尾燈組內部總成重新設計外,也取消了以往外掛備胎的設計,帶來更為俐落且具都會時尚感的視覺印象。此外,外觀依舊保留了越野氣息,車身四周仍以黑色防刮塑料處理,同時前後保桿下緣亦新增銀灰色下護飾板設計,來展現SUV應有的態度。
 
加大面積且造型氣勢十足的鍍鉻雙橫柵式水箱護罩以及魚眼式頭燈與霧燈組,是小改款EcoSport在外型上的主要修改重點。

儘管取消了先前外掛式備胎,帶車身四周下緣仍以黑色防刮塑料進行設計,且前後保桿下方也新增銀色下護板,來彰顯休旅車的越野性格。
 
最新SYNC 3系統植入
 
雖然是小改款版本,但整個內裝鋪陳幾乎是全新的設計,包括儀錶、方向盤及中控檯等皆換上了新造型,雖然少了以往年輕活潑的氣息,但較為中規中矩的操作介面設計除視覺感受更顯清爽外,也帶來更為便利就手的操作性。此外,內裝的用料質感也較出色,少了過往偏重的塑膠味。

在配備上,以拍攝的這款EcoBoost 125旗艦車型來說,乃標配了新導入的SYNC 3娛樂通訊整合系統(可支援Apple CarPlay、Android Auto及聲控、藍牙功能)、懸浮式設計的8吋LCD彩色觸控螢幕、倒車攝影系統、恆溫、定速、Push Start及Keyless等配備,規格可說大幅提昇。而具進口身份的EcoSport也提供頗為豐富的安全配備,除ABS+EBA+EBD、ESP及HSA等常見的安全系統外,車全系也標配6具、最高7具(1.0L旗艦型)的SRS輔助氣囊。

內裝鋪陳格局全面翻新,跳脫以往年輕活潑的氣息,而改以簡潔、易操作的功能介面設計,同時也強化了內裝用料的質感。

旗艦型標配了SYNC 3娛樂通訊整合系統與8吋LCD彩色觸控螢幕,可支援Apple CarPlay、Android Auto以及聲控與藍牙等功能。

以往頗具跑格的雙筒式儀錶,變成內斂且判讀容易的雙環式設計。

後座的膝部空間表現僅能稱尚可,不過座椅乘坐起來還頗為舒適。

後座椅採可6/4分離傾倒的設計,行李廂容量可從328公升擴充至1178公升。
 
1.0L EcoBoost渦輪動力導入
 
小改款EcoSport的動力規格可說全面更新,雖仍擁有1.5L Ti-VCT自然進氣汽油引擎的配置,但這具NA引擎乃採全新的輕量化三缸設計,並具備雙可變汽門正時設計,最大馬力及扭力輸出提昇至123hp、15.4kgm。而新搭載的1.0L EcoBoost渦輪增壓引擎,則具備有缸內直噴、雙可變汽門正時及渦輪增壓等先進技術,擁有125hp、17.3kgm最大動力輸出,具備了小排量、大馬力的特色與稅金優勢。不過變速系統則由以往的PowerShift雙離合器6速自手排變速箱,改換成SelectShift六速自排的設定,因此小改款EcoSport的整個動力性能表現會是如何?則是令人相當期待。
 以往採PowerShift雙離合器6速自手排設計的變速箱,改換成SelectShift六速自排設定。

除1.5L自然進氣引擎外,小改款EcoSport也加入了旗下頗具盛名的1.0L三缸EcoBoost渦輪增壓引擎,擁有125hp、17.3kgm最大動力輸出。
 

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